近日，江西乐平市部分司机反映，该市交警执行罚款包季、包年制，车主只要交1900元可保1个季度不罚款，交8000元就能保证1年不罚款。当地交警大队副大队长回应称，预交罚款目的是减少当场罚款的频率。(8月18日《京华时报》)
罚款也可以包季或包年，这真是天下奇闻。买保险是为了防范不确定的风险，以期在遭遇意外损失时能够获得补偿，“罚款包年”就像给司机提供一种保险，交了“包年费”、“包季费”，就是为自己的违章行为交了“保险”，常在路上走，难免会违章，交了钱，就可以从此大胆地开车、大胆地超载，而不用再担惊受怕于交警的罚款。很多司机愿意交这笔钱，肯定是在核算成本与“收益”后的“理性选择”，认为交钱是“划算”的。
司机选择“包季”或“包年”的另一个原因是为了“消灾”。因为，如果大家都交包年费或包季费，而自己不交，交警今后的查处重点肯定是要放在没有交钱的司机身上，而且，为了促使司机们多选择包季或包年，交警们肯定会倾向于加大处罚力度，如此一来，自己被重罚的机率就会增加，到时反而会得不偿失，不如趁早交了包季费或包年费了事。
有人或许会认为这不过是交警部门为了“偷懒”而采取的一个办法，其实不然。该市交警部门这么做的真正目的其实是在钱，在罚款的多少。而且，关键的问题不在于执行部门是“懒”还是“勤”，而是应将自己的一切执法行为置于法律的约束之内，严格依法执法。如果“懒”是不作为，“勤”是乱作为，那么，交警部门无论是“懒”还是“勤”，都不是好事。
交了一定数额的罚款就可以在相应的期限内随意违章或超载，而不会再有被罚款之虞，对于经常违章或超载的司机来说，真的是一件在好事。可是，对于行走在大街上的其他遵章守法的车辆和行人，还有车轮下的道路来说，也是好事吗?显然不是。其他车辆和行人从此要忍受来自交了包年费或包月费的车辆更加肆无忌惮的违章的伤害，马路也要经受更加肆无忌惮的来自超载车辆的蹂躏，那些因此而在车祸中受伤甚至丧生的司机和行人，还有被轧坏的道路，将是“罚款包年”制的最大受害者。
交警的职责本应是利用手中的执法权，为车辆和行人创造一个良好的交通环境，并保障道路的顺畅和安全。如今，乐平市的交警却在收了钱财后为交钱的违章者提供保护，保护违章者的“违章权”，如此本末倒置，本应保护“善”的执法者转向了保护“恶”，这种行为最终不仅会导致当地交通环境的迅速恶化，更是对政府公信力的戕害，遗害无穷!
