辛格准将以下4885人，俘印军第7旅旅长季。普。达尔维准将以下3968人（其中校官26名、尉官29名）。而中国边防部队阵亡722人（其中军官82名、士兵640名），负伤697人（其中军官173名、士兵524名）。可以说是大胜。
由于西藏缺乏燃料供应，在每十辆卡车所装的物资中，有三辆要用来运送燃料。因此，虽然三大公路足以保证中央政府对西藏的控制，但要想在中印边境保持长期的军事存在并能在应对长期战争，恐怕非常困难，这也是中印战争打赢了却撤回来的原因之一。
前进的中国军队
中印战争之后，中方更加明白在中印边境保持军事存在并能迅速调动足够的物资人员的重要性，因此，从1972年开始，中方开始修建青藏铁路，西宁至格尔木段1984年通车，到拉萨段2006年全线通车。
如今，中方已经有足够的能力应对物资运输的需求。而对于藏南，尽管中印战争并没有改变双方的实际控制线，但是中方军队的控制能力终于推进到“麦线”附近，并能够越过“麦线”进行大规模军事作战，可以说相对于50年代已经有非常大的进步。
被俘虏的印度士兵
而在战争中也有很多有趣的事情发生，在中印战场上俘虏了大批印度军人，而这些俘虏一直享受着优厚的待遇，中国战士一直以自己挨饿也不能饿俘虏作为标准。中国对他们就是善待，伙食也好，啥都好，后来到走的时候，送走的时候印度兵好多不愿意走，把我们的首长的腿抱着他就不走，哭，他说中国的这个军队制度太好了。新中国政府对麦克马洪线从不知道到知道，对藏南地区的控制从无到有，军事存在从弱到强，可以说是一直在增强而非减弱，藏南并非“离我们越来越远”，而是越来越近。
