但飞机的载机已经换成了运-9，而不是“高新-4”电子干扰机的运-8载机，其机身两侧为电子干扰天线。据国外相关飞机的装备，推测其天线罩内为相 控阵雷达。
该机可执行空中预警、目标测绘，但主要利用专用电子干扰机发射干扰信号，以扰乱敌雷达和军用通信电子设备的工作。
据悉，运-9飞机填补了中国国产飞机的多项空白：国内运输机首次在操纵系统采用助力技术，改善了人机工效；首次采用复合材料螺旋桨技术，降低噪 声，提高飞机高温高原性能；首次采用了综合航电技术，实现了玻璃化座舱和飞行技术与系统状态参数的综合显示系统等等。
解放军装备的KJ500预警机
运-8相比，运-9在保持20吨空 运能力的同时，最大航程和巡航速度显着提高，并且配备了新一代的玻璃化座舱和机载设备。未来中国海空军可能将大批装备运-9，发挥类似C-130J“超级 大力神”在美军中的作用。
据消息人士透露，目前中国以运-9平台已发展出6个特种飞机机型和军用运输型，这其中包括空警-500、用于反潜的高新-6飞机，用于电子干扰的高新 -9，用于情报收集的高新-8，用于特种作战的运-9特战型和用于心理战的新高新机。
运20运输机进行测试
目前，这六种飞机中的后四种和运-9军用运输型已经进入批量生产阶 段，而前两种正在进行紧张的试飞工作，预计将在2014年开始装备部队。
而以运-9为基础研制的海警巡逻机、机载激光武器试验载台、潜艇中继通讯飞机、电 子战压制飞机、地面作战指挥飞机和空中火力支援飞机也在研制当中，这些飞机的研制工作将在未来的5至8年内完成，而位于陕西汉中的中国陕飞公司的产能问题 将接受真正的挑战。运-9飞机的系列化谱系将成为未来我国20至30年中型特种飞机的基础平台，围绕运-9飞机的高新特种飞机研制才刚刚开始。
