SDB 只解决了隐身飞机对于地面固定目标的打击能力，但是对付移动目标却无能为力，随着技术的发展，地面战场上的移动目标越来越多，如果不具备对付移动目标的能 力，显然就会削弱隐身飞机的对地面打击能力，为了进一步发挥SDB的作战能力，美国空军已经开始对其进行改进，这就是最新的改进型-SDB-2，它最大的 特点就是采用了末制导系统和双向数据链，寻的器可在目标附近的有限区域进行搜索，保证炸弹飞向正确的目标：数据链用于向操作员反馈炸弹的位置及状态信息， 操作员可通过数据链终止炸弹的自主活动，转由操作员控制炸弹飞向目标。这样的好处在于，可以更新目标的信息，提高系统的投放精度，同时还可以操纵目标打击 另外一个目标，配合末制导系统还具备打击移动目标的能力，包括装甲车辆、移动式导弹发射车等。
随 着我国歼-20和歼-31等隐身战斗机相继试飞成功，为它们研制配套空地武器就成为当务之急，由于这两种飞机都采用了机身弹舱，显然也需要SDB这样的武 器来提高飞机的载弹能力，此前我国已经公开了飞腾系列和雷石系列小直径炸弹，其中飞腾-5小直径炸弹，重量在100公斤左右，弹身中部有四片较大的边条 翼，可以提供一定的滑翔增程能力，炸弹采用INS/GPS制导系统，其弹头较尖，具备较强的穿透工事的能力，显然是为隐身飞机配套研制的，不过这种炸弹和 SDB一样，只解决了我国隐身飞机对于固定目标的打击能力，而且射程较近，尽管它也采用了边条翼来提高投放距离，但是估计增程效果有限，因此对于我国空军 来说，还需要更强的小直径制导炸弹，以便攻击更远的目标和移动目标。
这 可能就是我国研制CM-506KG的主要目的，尽管航展没有公开CM-506KG的尺寸，但是从150公斤重量来看，它的尺寸应该与SDB相差无几，这样 意味着一个普通的挂架也可以挂载4枚左右的CM-506KG，歼-20和F-22一样，最多可以挂载24枚CM-506KG，而歼-31最多可以挂载16 枚，它的打击能力还是相当可观的。从图片上来看，CM-506KG采用了与SDB一样的钻石翼技术，而不是雷石-6这样的武器的背负式大展弦比梯形翼，大 展弦比梯形上弹翼的优点就是升力大、阻力小，因此升阻比较大，投放距离远，但是它的缺点就是机翼刚度低、弯曲变形大、大攻角的时候升力效率低，容易发生颤 振、机翼需要较高的强度，特别是翼根，对于材料及工艺要求较高，而钻石翼主要是将铰链将前、后翼条连接起来，呈桁架式收收拢和折叠，前翼条根部顶点可沿弹 体固定轴转动，后翼支点可以在弹体滑道内滑行，当后翼条向后滑动的时候，前翼条逐渐撑出展开，当翼条滑行到终点的时候，弹翼平面呈现菱形，也就是所谓的 “钻石背”，这钻石翼的优点就是展开机构简单、可靠、坚固，收拢状态紧凑，
适合机身弹舱这样的狭窄场合使用，占用空间小，升阻比大、滑翔增程能力强、能够 改善大展弦比折叠弹居翼的强度和刚度，避免颤振，从弹翼的布置来看，CM-506KG的弹翼位于弹体的上方，这样做的好处是阻力比下弹翼布局要小，弹翼和 弹身会产生有利干扰，从而提高升阻比，有利于增加滑翔距离，另外笔者注意到CM-506KG的钻石翼采用的前弹翼比后弹翼高的设计，这样做的好处就是前弹 翼产生升力的时候，在翼后缘就会有自由涡面脱出，这些涡面会很快形成涡，按照相关理论，当这些涡流向后翼的时候，两者的距离越大，下洗影响越小，后翼面的 有效攻角越大，升力损失越小，总升力越大，因此这个设计提高了系统的升阻比和滑翔增程能力，从这里我们可以看出CM-506KG的气动设计几乎都是围绕着 如何提高系统的气动效率，提高增程能力而展开的，所以它的投放距离可以达到惊人的130公里。已经超过了许多中远程防空系统的射程，具备较强的防区外打击 能力。可能出于成本和费用方面的考虑，CM-506KG没有采用复杂的格栅尾翼，这一点与SDB不同，而是采用普通的平板尾翼，因此在控制效率和精度方面 可能不如SDB。
