成立试验保障团队，加强了对高空台试验的技术保障力度，由副总师牵头指挥，参试人员舍小家、顾大家，连续数十天奋战在试验一线，加班加点试验及处理数据，付出了艰辛和汗水。正因为这个优秀研制团队的努力和奉献，确保了试验顺利进行，对发动机空中工作功能、性能特性进行了有效验证，对数控系统控制稳定性及控制品质进行了有效验证及优化，为降低试飞风险奠定坚实技术基础。
创新思路，集智攻关。研制团队面对新的技术要求，迎难而上，突破创新，创造了首次完成整机超温试验、首次进行整机吞鸟试验等多项第一的成绩。如某发动机为提高发动机高空推力性能，采用了优化的混合加力燃烧室。在生产时间紧、任务重的情况下，研制团队创新设计方法，采用全新三维设计手段，突破技术难题，取得较快进展。
还多次与生产厂协调，解决了工艺、工装设计，三维转二维及混排生产等技术难题，使性能攻关工作取得较大进展，按计划完成混合进气加力燃烧室试验，为定型发动机技术状态确定迈出坚实一步。
疑似国产大涵道比发动机测试
2009年开始着手的鸟撞试验技术，需要进行庞大而繁杂的工作，研制团队经过五年多的潜心研究，使鸟撞试验技术从无到有、渐趋完善。试验前大量的准备工作和反复的技术验证，为顺利进行试验争取了时间，仅两年，首次静止条件下的鸟撞试验便完成了。但此时大家没有太多时间沉浸在喜悦中，因为接踵而来的旋转条件下鸟撞试验技术的研究已经列上日程，时不我待、埋头钻研，经过一年多的摸索，关键技术被一一突破。
疑似国产大涵道比发动机测试
2013年中，国内首次航空发动机风扇叶片旋转状态下鸟撞试验成功完成，为某型发动机整体试验任务的完成画上了浓墨重彩的一笔。
某型发动机研制团队立足车台、报效祖国，用朴实无华的行动诠释着精彩的奉献人生，为试验任务顺利完成贡献自己的力量。通过他们不懈的努力，同档次国产发动机性能首次优于进口发动机，大大增强了各方对国产动力的研制信心，为后续型号系列发展和决策创造了有利条件，向着突破动力关键技术的目标迈出了坚实的一步。
