有戏了！歼20发动机最关键技术获大突破
中国突破发动机单晶叶片核心技术 助力涡扇15第四代发动机研发
经过一年多的刻苦攻关，近日，中航工业南方在航空发动机复杂型腔单晶叶片核心技术上获得重大进展，已通过装机前评审，一举突破某系列航空发动机无自主研制单晶叶片的被动局面。
叶片是航空发动机“肚子”里的主要“内脏”，也是涉及发动机安全性能的关键动部件（相对于静部件）。随着航机的升级换代，叶片也由过去的锻件、普通铸件叶片升级为技术性能更先进的单晶叶片、单晶空心叶片。
过去，南方公司的这类叶片毛坯供给主要靠外购，复验及机加后合格率极低，成为发动机增产的最大瓶颈。
涡扇发动机单晶叶片
从官方报道可以看出，这里的“某型发动机”指的应该是太行发动机，因为太行发动机的产量一直上不去，所以不论是歼10A/B、歼15、歼11B的产能一直无法保持高速状态。现在突破了单晶叶片后，我们可以看到更大规模批产的三代战斗机。
同时单晶叶片技术的突破为我国第四代发动机的研制提供了一个加速研发的机遇。预计中国空军首款第四代重型战斗机歼20将于今年年底完成试飞测试，届时中国空军第一批形态的歼20将投入现役部队使用。
新型发动机测试
涡扇15的研发直接关系着歼20第二批技术形态型号的发展进度。涡扇15投入使用后中国空军的歼20将从各个技术层面上领先美国空军的F22和F35战斗机。
2013年，中航工业发动机将其列为“涡轮叶片厂所联合技术攻关”项目。南方公司科研团队先后从叶片的尺寸要求、冶金工艺难点上寻求技术突破，开展了陶瓷型芯工艺、刚玉型壳工艺、单晶选晶及定向凝固工艺、单晶叶片再结晶控制、陶瓷芯定位技术等研究工作。
经过大量试验，他们在陶瓷材质及配方、焙烧温度控制、浇铸工艺参数、拉晶速率、工艺路线调整、模具改进方面积累大量数据和经验，使得空心单晶叶片精铸技术日臻完善，其冶金质量、组织形态、化学成分及力学性能等均符合技术条件，并达到设计性能要求。经检测，首批毛坯合格率比外购毛坯提高40%。
