运-12飞机的型别有：运-12I型、运-12Ⅱ型、运-12Ⅲ型、运-12Ⅳ型、运-12E型和运-12F型。
中国在民用航空领域。所研发的这种支线飞机是成功的，它能够通过飞机制造大国，美国和俄罗斯的认可就证明了这种飞机是成功的。
近些年来中国的航空工业的飞速发展，令人不可思议。这种不单在战机、预警机等多种机型外，民航机也不单是小型飞机了。目前中国商飞研制的80吨级的C919大型客机（168-190座级窄体干线客机）已接到400架订单。
中国运-20重型运输机由中航工业西飞集团研发，是中国自主研发的新一代重型军用运输机。“运-20”采用四发动机和高T尾翼的设计，机长47米，翼展45米，最大起飞重量220吨，载重量约为60吨，可运输我国目前包括99式坦克在内陆军全部装甲车辆。
2013年1月26日14时整，中国运-20运输机在阎良基地首次升空。
运-20是中国自主研发的新一代重型军用运输机
可见，中国的航空事业，不管是民用航空或军用飞机的发展可以说是“突飞猛进”一点都不夸张。
长期以来，航空工业在中国是短板，中国将大量的资金用于购买飞机上面，单是买俄罗斯苏-27就上百架。
美国波音飞机
民用航空的美国波音飞机仅在2011年中国政府确认购买200架波音飞机的协议，总价值达190亿美元，按当时汇率计算约为1250亿元人民币。这笔订单的交货期为2011-2013年，机型为737和777。
未来20年时间里中国对商用飞机的需求量大约为4300架。波音预计，中国将成为该公司2030年以前新造飞机的最大客户。还不包括所购买的法国空客机型。
如果，中国的飞机研发制造能够赶上国外飞机的水平，这些上千亿的费用就不会流向境外了。用自己所生产的飞机是否也算是实现“中国梦”的一部分呢？！不过，中国要赶上世界先进水平，还有相当长的路要走！
不过，要看到中国的飞机工业的发展的飞跃正在缩短这种差距！
