3、YF-23A：太超前也未必是好事 诺斯罗普和麦道公司于1990年6月23日在爱德华兹空军基地推出了YF-23，并于8月底进行了首次试飞。YF-23A采用了B-2飞机的隐身原理，切尖的三角翼面积很大，并装有前后缘机动襟翼。
YF-23A一侧机翼的前缘和另一侧机翼后缘（包括尾翼在内）相平行，尾翼平面形状与B-2一样呈锯齿状；两台F-119发动机埋藏在机身后部两个贝壳状的鼓包内，进气道为S形，有效地屏蔽了发动机压气机的迎面雷达波反射，可调的槽形喷口使红外辐射降至最低；YF-23A采用了相距很远的蝶形尾翼，它既是升降舵，又是方向舵，外倾角40度左右，蝶形垂尾有利于隐身（如同F-117隐身战斗机），而且在大迎角机动飞行时可避开机翼尾流的影响，始终保持良好的操纵性；采用内藏式武器悬挂系统，机身下表面平坦，有利于隐身和减阻。驾驶舱盖采用低阻的气泡形设计，座舱位置较高，而且很靠前，因此飞行员的视野非常好。
