歼13-I方案，采用后掠50度23分的后掠翼
但该机与苏-34不同的是，采用了隐身设计。该机最大航程7000公里，发动机采用的是两台由624所研制的YWH-25-17核心机派生发展的推比9一级较大推力发动机WS-16，单台最大推力14000公斤，载弹量达10吨以上。轰-9战略轰炸机：轰-9在95年立项开始预研。该机在无空中加油的情况下，航程可超过8000公里，有空中加油的情况航程超过12000公里。该机巡航速度可达2M，突防速度可达到超过4M，载弹量20吨-40吨。该机还有更好的隐身性能。发动机是四台由624所研制的YWH-30-27核心机派生发展的大推力，推比10一级发动机WS-19，最大推力为18700公斤。
歼-14，歼-15，歼-16，歼-17，强-7，歼轰-8，轰-9将在2020年以前完成研制，并装备部队，使我空军装备达到世界先进水平。
四：探索一代 2005年，美国第四代歼击机F/A-22服役，使世界喷气歼击机发展进入第四代。
于此同时，美，俄等国开始大力预研具有反轨道作战能力的且又具有4S特征的大气巡航第五代歼击机。我国航工业部门面对严峻形势，以"激情进取，志在超越"的精神，以务实的精神，根据我国航空工业实际水平，在2000年以后开始了接近第五代歼击机水平的四代后歼击机的预研与探索，以期通过四代后歼击机的预研和研制，为以后进一步研制第五代歼击机打下坚实基础。
我国的四代后歼击机将是更加信息化，智能化，集成化的一代歼击机。它们既是一个作战载体，也是一个信息载体。同时，它们还是一个信息接点。它们一方面能够把自己发现的敌人目标实时地传到系统网络，为整个系统实施有效打击提供决策依据;另一方面还可以在网络里获取自己需要的任何信息，从而最大限度的发挥其应有的作战效能。我国四代后歼击机既可以在传统意义上的航空间，担负常规的空战任务和实施对地作战，又可以游戈于大气边缘，对选定的目标实施精确打击。它们超音速巡航速度在2.0M-2.5M之间，发动机是我国以2000年开据相关文献，很可能是推比15级发动机。
它们预研型号分别是歼-18，歼-19，歼-20，歼-21。其中，歼-18是四代后重型歼击机，从预研方案看，将采用隐身性能更好的无尾布局，外形有点象美国下马的A-12，歼-19为四代后中型歼击机，歼-20为四代后中型超音速垂直/短距起降歼击机，歼-21为空，海军通用四代后轻型歼击机，它们将于2030-2035年服役，为到2050年前研制出我国第五代歼击机打下基础。至于对地攻击机方面，目前正在探索超音速轨道战略轰炸机。目前已有这方面远景规划，并列入863-2计划，经过20至30年发展，估计在2035年左右研制成功，并装备部队。
歼击轰炸机方面，从歼轰-8开始将会采取从重型歼击机基础上改型发展的方法，发展新型歼击轰炸机。例如，以歼-14为基础研发歼轰-14，以及以歼-18为基础发展歼轰-18等，这样，效费比高，使我战术轰炸部队能及时得到新机，不断增强我国的空中打击能力。美国的FB-22计划和俄罗斯的SU-34的发展就说明了未来歼击轰炸机发展方法的方向。
