资料图：歼-20试飞黄昏照
高低速兼顾，重视跨音速格斗：从F-22开始，战机在运动性能方面，有个趋势，那就是高低速性能兼顾且重视超音速空战，像欧洲EF-2000以及俄罗斯MiG-1.44更强调在两马赫左右的优异机动能力。作为一架超级战机，J-20同样考虑了这些因素。但J-20并不以2马赫左右高速机动为机动要求，因为只要进行激烈格斗，速度会很快的降下来，在二十世纪中后期的战机如F-16等在格斗时，速度大约在0.8马赫左右，而像F-22这类的飞机具备及强力的发动机，因此就算速度降下了，也可以很快的加速，但是若要加速到2马赫那样高的速度已达到最佳性能，花的时间总是会长一些，无形中可能会降低作战性能。此外，像F-22的巡航速度也大约在1.5马赫左右而已。
在众多的考虑下，J-20便采用了前掠式主翼，由于中国长期与俄罗斯设计局合作，加上高薪雇请许多苏霍、米格局工程师，因此降低了使用前掠翼的风险。根据理论估计，前掠翼特别突出跨音速性能，在0.9到1.3马赫的速度范围内具有比传统机翼更低的阻力、更大的升力、机动力，从这里大概可以推测，在具有相同推重比以及相当机翼负荷的情况下，前掠翼战机由于穿因素阻力低，因此可以更轻易的迅速达到最利于自己的速度范围，在格斗时胜算更高。
