那么问题来了，既然“IS”的石油走私线一直存在，为什么不干脆炸断它？答案简单说就是有的不好炸，而有的炸了以后的副作用难以估量。首先，位置相对“固定”的石油生产设施和炼油厂就炸不得。2014年9月，美国刚开始在叙利亚进行空袭时，曾把油田和炼油厂列为重要目标，但空袭造成的损伤很快就被修复。如果要把石油设施炸到不能修复的地步，不仅靠这些石油吃饭的工人顿时生计无着，附近老百姓的燃料供应也会中断。油田和炼油厂是地方经济的命脉，如果被完全切断，后果可能是把更多人推向“IS”。美国支持的一些叙利亚反对派，也要依赖“IS”供油，使美国行动更为谨慎。
运油车
石油销售链条成员多数是平民
事实上，叙利亚-伊拉克-土耳其边境地带的石油走私已持续几十年之久，唯一变化的只是卖主变成了“IS”而已。整个石油销售链条高度分散、发达，不仅有油罐车，还有人力、畜力运输。原油会运往固定的炼油厂，也能在当地的移动或简易的炼油作坊提炼，然后甚至以油桶的形式在小型加油站和集市上出售。要切断所有这些渠道，几乎是不可能完成的任务。
倒卖石油发大财 恐怖组织IS年入8亿美元
即便美国能侦察锁定所有目标，这一销售链条的成员多数都是平民(当然其行为涉嫌犯罪)，空袭造成的平民死伤也是不得不考虑的问题。土耳其之所以不彻底关闭边境、禁止一切来自叙利亚的石油入境，部分是因为这种走私历史悠久、司空见惯。土政府可能并没有直接参与“IS”的石油生意，却也没有动力去打击无孔不入的走私，何况这还会损害本国一些人的经济利益。
但随着战事延宕，美国及其盟友对“IS”石油生意的耐心也在下降。自今年11月初起，美国开始明显加大对油田和炼油厂的空袭力度，美国官员表示目标是令其在6-12个月内无法修复。11月13日巴黎恐袭案后，法国等欧洲国家也更积极地开始轰炸“IS”的石油设施。11月16日，美国第一次轰炸了运送“IS”石油的油罐车，并在发动空袭前在油罐车附近撒下传单，警告司机和周围的人远离。美方提出的目标是在几周内，重创“IS”在叙利亚的8座油田和三分之二的炼油厂，并明显削弱其石油运输能力。由于这都是近一个月以来的变化，要评估其对“IS”石油生产和走私网络的影响还为时过早，不过有消息称该组织在叙利亚控制的第二大油田奥玛(Omar)的产量只有原来的1/3。俄罗斯对土耳其的指责，或许也能进一步刺激国际反“IS”联盟加强努力，从而在未来遏制该组织靠石油走私牟利。
