中国陆地面积大，地形多样，有纵深的防御线，需要的是一款能够纵深穿插，长途奔袭的武装直升机。武直-10航程短，载弹量小，目前自主的发动机存在马力不足，需要在增加马力20%，更上不了高原，上高原需要在现在的基础上增加马力50%，目前印度已经购买美国的AH-64D阿帕奇进行部署，所以武直-10面临了巨大的挑战。
不过中国的科技人员不等不靠，一方面对武直-10进行了全身复合材料减重工作，总共减重将近400公斤左右，同时也试图提升国产涡轴-9发动机的富裕动力，用并轴式设计，动力涡轮输出轴穿过燃气发生器高压轴，节约了机身长度同时也降低了重量，并通过改进材料使得涡轴-9发动机功率率从原来的1000千瓦左右，提升到极限1200千瓦左右。
武直-10直升机
根据中航工业发布的消息，最新修改后的武直-10高原型已经在高原地区进行了实际测试。很快就能交付部队，尤其是成都和兰州两个军区，对印作战重点区域就在这2个区域，这对印度来说并不是什么好消息。并且世界上大部分国家都是中小型国家，中型武装直升机能够满足他们的需求，而且更经济实惠。所以未来中型武装直升机的市场需求量很大，这也是武直十未来可行的出路。
武直10
而且更值得欣喜的是，从相关报道来看，国产直-20运输机直升机正在紧张的试飞之 中，配套的涡轴-10也已经研制成功，这样意鼓掌着国产10吨级直升机的发动机、主减速器/传动系统已经成熟，这样就为发展国产10吨级重型武装直升机提 供了必要的动力基础，通用直升机和武装直升机采用相同的动力及传动系是一个通用的做法，最熟悉的就是AH-1Z、UH-1Y共用一个动力包，因此对于中国陆航来说，可以利用直-20的动力包研制国产重型武装直升机。
从目前来看，国内已经研制成功毫米波有源相控阵火控雷达、将蓝箭-7升级到毫米波制导，同时先进航空电子系统、综合电子战系统、数据链都已经成熟装备部队，所以利用这些系统和直-20的动力包，完全可以研制相当于AH-64E这样的10吨级重型直升机。
