国人恍悟！原来北京在钓鱼岛这样收拾日本
目前中国最先进的渔政执法船——中国渔政310船仅有2500吨吨位。
为进一步加强中国对钓鱼岛及其海域的渔政管理力度，中国第一艘拟常驻钓鱼岛海域的万吨级大型渔政执法船近日在某船厂开工建造。这是从内部渠道获悉的。
据悉，这艘渔政船长156米、宽17.8米、高13.85米，最高航速38节，续航力12000海里，是中国目前在建的最大最先进的海洋渔业执法公务船。该船由中国船舶及海洋工程设计研究所设计，南方某造船有限公司承建。
根据收到的海上天气预报，今天起会有比较大的风浪。施冬船长跟记者说：“风浪大船就不那么好操控了，安全起见，这两天的巡航得多加谨慎，尽量避免发生危险行为。”
一早起来，天就是阴的，钓鱼岛在低重的阴霾中十分模糊。中午，船头集中了很多低飞的鸥鸟，很快就下起雨来，老船员们说，估计大风在傍晚时会来。
船外，能见度已经非常差，只能看见近旁的PL03，它盯着201整整3天了，另一艘PLH03已消失在雾幕中，但雷达上还看得见，仍然在稍远处跟随着201。
中国在以前缺乏大型的渔政船
从昨天晚上起，日本海上保安厅的巡逻舰大大增加了呼叫中国渔政201、203的次数，基本的意思就一个——贵船的航行方向是尖阁诸岛，是日本的“领土”，迅速改变航向，不要进入日本领海，如果进入日本领海，日本巡逻船会采取适当的措施。
渔政船上的人都注意到，日本巡逻船统一改了口，不再说钓鱼岛而改称日式叫法“尖阁诸岛”，PL64今天上午呼叫的时候还差点又脱口说出“钓鱼岛”，打了个磕巴赶紧又换成 “尖阁诸岛”。
中国万吨级渔政船
从日本巡逻船呼叫的时机看，它们船上显然有非常准确的监控设施，中国渔政船的航向只要一偏向钓鱼岛，它立刻就会大呼小叫。
如果中国渔政船继续保持这个航向，它很快就会做阻挡动作，并在跟随中国渔政船的巡逻舰之外，另调舰船快速增援接应，部署第二、第三条拦截阵。
曾经在海面上就展开了一场激烈的斗争。巡航的中国渔政201、203相向交汇后，紧紧跟随203船的日本海上保安厅巡逻舰PL64突然连续呼叫。称203船的航向要进入钓鱼岛周围的所谓“日本领海”，威逼203立即转向。
