米格1.44的设计理念早已落后，与歼-20不可同日而语。
文章称，在这种背景下，弗洛罗夫表示，虽然俄罗斯卖给中国24架配备最新型“AL-41F发动机(即117型发动机)”的苏-35战斗机，但其实中国并不需要苏-35战机本身，其发动机对于中国四代机项目才是不可或缺的。
有关所谓歼-20抄袭米格1.44设计的谣言由来已久，对此中方和俄方米格设计局都曾给予否认，但是谣言屡禁不止，每隔一段时间都要死灰复燃。
米格1.44
持这种观点的媒体或个人看到两者都使用了鸭翼设计，就把歼-20和米格1.44粗暴混为一谈，这是一种不折不扣的谬论，歼-20的鸭翼设计比米格1.44有着质的不同，同样是全动鸭式布局，歼-20的气动设计远远领先于米格1.44，后者的飞控和气动设计现在早已落后，以三代机的角度来看，尚不失为是一款机动性强大的战机，但以四代机的标准来看，还有较大的差距。如果套用这种用简单的鸭翼设计概念来给歼-20“找爹”的理论，那欧洲的台风和阵风战斗机也配有鸭翼，难道能说这两款战机也是抄袭了米格1.44?
米格1.44
众所周知，中国航空工业起点不高并且长期发展缓慢，曾有相当长的一段时间处于一种仿制改进苏联 /俄罗斯飞机的阶段，但随着中国经济科技水平的不断发展，如果说过去我们的四代机和国外相比是“望其项背”，现在已可以说是“同场竞技”了。由于心理的惯性限制，很多国人还是习惯给中国先进装备“找爹”。
不可否认，虽然中国航空工业发展迅速，但依然在发动机等领域存在不小的短板，可能还需要吸收借鉴国外的先进经验，但是在歼-20的设计上，已反映出中国航空工业自主创新的光明前景，国人完全不必妄自菲薄。
