除非2011年前中国就获得了117S的源代码，否则就不可能做出歼二十的飞控软件。现在的软件几乎三个月就一升级，五个月就一变化，中国难道一直追着俄罗斯升级吗，万一他自己玩不好，是不是一并耽误咱们?所以这个引进117S发动机给歼二十根本是胡诌八扯。最好的例子，就是中国摆脱了俄罗斯的控制，坚持自己研发和生产的歼十一B。歼十一B虽然延续了苏27SK的气动外形，但是航电和发动机完全是国产知识产权，这就是为了避免无止境的扯皮和干扰。
话又说回来，为什么请杨伟担任歼二十的总师，就是因为杨伟是飞控软件设计出身，歼二十真正的难点也在这里，但是杨伟解决的非常好。美国的YF22验证机第六次试飞坠毁就砸在软件上，中国接受了这个教训，歼二十从验证机到原型机飞的如此之好，飞控软件立了大功。
俄罗斯117S发动机
现代战斗机研发成本和采购成本，航电占60%甚至70%，所以我们研发歼二十用俄罗斯的发动机就是受制于人，这是不可能的，谁这么做谁就会后患无穷，丧权辱国说重了，惹一身骚是真的。更可笑的是，这次采购苏35俄罗斯权威人士也介绍说，部分座舱的航电来自中国，这其实是个无奈的说法，假设俄罗斯的航电全面优于中国，我们为什么还要在苏35上装自己的航电?所以，通过中国独立研发和制造歼十一B的经验，更加证实中国在研发和制造歼二十上一开始就用的是国产发动机，这也是歼二十设计气动外形的副总设计师最近透露的，事实就是如此。
中国首飞的歼二十也会是国产某型发动机
最后，美俄首飞第四代隐身战斗机用的都是以后要配装的发动机，比如美国从首飞到量产都是F119发动机，俄罗斯首飞T50用的就是117S，这型号的117S与苏35的不是一型117S，而是129型发动机，都是AL31F的发展型AL41F1而来的。117是第117型的意思，129是第129型的意思，都叫117S但是一个是117型，一个是129型。国内有人胡扯引进117S，其实连117S有几种都不知道。
按照美俄通常的做法，中国首飞的歼二十也会是国产某型发动机，如果没有意外，应该是涡扇十五，涡扇十五也有类似117S这样的多型编号，到底是哪型涡扇十五外行人肯定是晕的。
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