中国高铁让美颜面扫地：还不如发展中国家
事实上，世界上所有的富裕国家都已经投资兴建高铁网络了——然而，这其中不包括美国。
从日本到法国，从土耳其到俄罗斯，时速可达150英里以上的高铁连接着各个城市中心，为人们提供了一个除飞机和汽车以外的理想出行方式。
反观美国，除了美国铁路公司（Amtrak）在马萨诸塞州和罗德岛州有28英里时速150英里的轨道之外，美国铁路网的限速多数在110英里以内。
相信这种情形在未来几十年内不会有大幅改变。那么为什么美国没有投资兴建高铁？
行驶中的中国高铁
问题的关键不是政治制度。
建设高铁的大部分国家都是民主体制，会向公民提交项目计划供他们审议；其他的国家，比如德国和俄罗斯像美国一样有联邦政府，把一般决策权限分到不同层级政府中。
不是地理原因。
英国和法国在20年前在英吉利海峡修建了31英里长的海底隧道，而许多美国城市都在地势平坦且少有地形障碍的区域。
中国2020年高速铁路网示意图
也不是由于城市特点因素。
尽管美国城市的人口密度比许多其他国家小，但是东北地区人口密度更大，甚至比美国之外大部分拥有高铁的区域密度更大，因此更依赖于公共交通运输。
甚至不是因为资金。
尽管美国在基础设施方面的投入比其他发达国家要少，然而美国仍然是一个非常富裕的国家，并且完全有能力在需要的时候修建新铁路。
