目前，美国的F-35战斗机率先使用了该项技术，接下来，中国在攻克技术难关后将这项技术“白菜化”，FC-1“枭龙”战斗机、FC-31“鹘鹰”战斗机、歼-10B战斗机、歼-20战斗机都采用这项技术，是世界上应用这项技术战机项目最多的国家。那么这项技术到底牛在哪里呢?
首先制造工艺非常复杂，实际上，DSI进气道的设计技术并不复杂，复杂的是其加工工艺，要在一个机体蒙皮表明做出一个光滑且一体成形的凸包结构并不容易，他考验的是一个国家的航空材料加工工艺。
美军F35战斗机
我们知道，一种战斗机的进气口设计一直是飞机整体设计的难点，一架战斗机的进气口必须在复杂的飞行动作下和各种恶劣气候环境中都能向飞机的发动机提供高品质气流，进气口在设计上还必须尽量更加轻便，同时最为重要的是为战斗机正面的隐身设计提供基础，DSI新型凸包进气道正是基于上述要求研制的新一代战斗机技术之一。
美军机进行DSI进气道研究
据了解，进气道是现代战斗机正面的最大雷达反射源，为了战斗机的隐身能力，降低雷达反射截面积是现代先进战斗机提高战场生存力和获得空战主动权的方法之一，通过应用DSI进气道，中国的FC-1和歼-10战斗机的隐身性能提高了一个数量级。
