成飞公司已经生产了超过250架歼-10A和双座型歼-10S战斗机。这两种机型已经在中国人民解放军空军和海军航空兵部队列装。根据西方媒体分析，中国至2015年1月合计共生产了280至300架歼-10A和歼-10AS战斗机，目前仍然在小批量生产歼-10AS双座战斗机，歼-10A已经接近于停产。目前，中国海军航空兵的三至四只部队将装备歼-10A或者歼-10B战斗机。
西方媒体也从侧面证明了这个数量，据美国“中国人民解放军”博客网站近日登载文章，文章称：“最近，我们已经看到了似乎是最后一批J-10A战斗机的试飞。序号排到了637的第六批J-10A飞机正在试飞。这表明第六批至少有37架J-10A飞机。
现在，经常被问到的一个问题是，J-10A飞机生产已接近尾声，这种飞机到底有多少架。如果我们假设6批J-10A飞机和2批J-10S飞机每批大约有37架飞机，则总共将有296架J-10飞机”。
据外媒称，中国网络上曝光大批量产型的歼-10B继续试飞的照片，据分析人士称，按照一个歼-10团24架战机计算，歼-10B的正式生产数量已经超过三个团的规模，相信第四个歼-10B团目前正在组建之中。
据悉，按照成飞的生产能力，每年可生产战斗机30至40架之间，也就是说，至2015年年底，大致有80架左右的歼-10B。美国媒体认为，中国大约会采购260至300架歼-10B和歼-10C(歼-10C是歼-10B的高级版本)，用于替换歼-7和歼-8II战斗机，这些飞机会在2023年生产完成，之后将出口或转产歼-20战斗机。
歼-10B战斗机
总体上来说，中国也可能在2018年左右接收大约24架苏-35战斗机，如果感兴趣，甚至可能会采购48架或96架用来替换上世纪90年代引进的苏-27SMK。但中国战斗机将主要依赖自己的生产，截止2015年，中国的第三代战斗机总数合计为700至800架，加上歼轰7和歼7、歼-8II合计大约为1550架左右。
这个数量仅次于美军，而大于俄罗斯和以色列、韩国、日本。目前日本仅有约190架F-15战斗机和80架F-2战斗机，韩国为45架F-15K和150架KF-16，完全不是中国的对手。
