2012年，课题转入第二阶段，球壳焊接成为最关键的一环。“我们让同一个人，在相同的工作环境下，分别在整球球壳、半球壳做同样的操作，以做比对。”王其红告诉记者，这当中突破了整球组装、焊接、机加工工序、球壳消应等关键技术。
科技部21世纪议程管理中心海洋处处长孙清表示，4500米载人潜水器球壳研制属国家863计划重大项目，将产生3个球壳。与725所采用瓜瓣拼接与窄间隙手工焊的技术路径不同，宝钛的两个球壳使用TC4 ELI钛合金，均为半球成型，区别在一个使用窄间隙手工焊，一个为电子束焊接。3个球壳陆续出厂后将进行出厂检验、第三方检测和水压试验。
蛟龙号的耐压壳是俄罗斯制造
按照计划，我国将研制一艘拥有自主知识产权的4500米载人潜水器，国产化率达到85%以上，与4500米级遥控/自治潜水器一起共同形成我国4500米水深的综合探查和作业能力。
蛟龙号
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