要知道，每艘“西北风”级直升机航母至少需要两到三艘，最好四艘护航舰艇。但是早在法国“西北风”级战舰装备之前，首先抵达堪察加半岛的将是两艘955型“北风之神”级战略导弹核潜艇“亚历山大-涅夫斯基”号和“弗拉基米尔-莫诺马赫”号，它们预计将在今年年底或明年年初出现。这些弹道导弹核潜艇的常驻基地需要水面舰艇、潜艇和航空兵在远接近地经常而可靠的保护。为了保证战略核潜艇的安全部署，同样需要水面舰艇。
从哪里得到这些反潜和护航所需的水面舰艇？俄罗斯国内造船行业蓄势待发，志在必得，却困难重重。现在阿穆尔造船厂正在为太平洋舰队建造两艘20380型护卫舰，何时能够入列服役，暂时还不得而知。首舰“完美”号根据承诺有望在2015年装备。但是事实远非如此，其下水和交付日期一再推迟。而且两艘20380型护卫舰，哪怕是对于可靠保护一艘“西北风”直升机航母来说都显得太少。圣彼得堡北方造船厂正在为北方舰队和太平洋舰队组装新一代22350型护卫舰，首舰“戈尔什科夫苏联元帅”号于2006年2月1日开工建造，2010年10月29日下水，自那时起至今一直停在造船厂舾装码头，无法启航，原因是多方面的，长期而复杂。既有资金不足，个别武器和电子设备不完备的因素，也有设备供应计划流产的因素。根据最乐观的估计，该舰启航海试的时间不会早于今秋或明春。俄军还要建造或订购另外5艘该型护卫舰，但是何时能够形成战斗力，现在任何人都无法保证。
让这些舰船的问题雪上加霜的是，乌克兰禁止对俄罗斯造船工业企业供应燃气涡轮机。迄今为止，乌方只为北方造船厂制造和交付了两套6万马力功率的M56动力装置，分别供“戈尔什科夫苏联元帅”号和“卡萨托诺夫元帅”号装配使用。其他4艘同型战舰装配这种发动机的问题至今尚未解决。波罗的海“琥珀”造船厂的情况与此类似，该厂正在为黑海舰队建造5艘11356R/M型护卫舰，但是乌克兰只向位于加里宁格勒市的俄造船厂供应了3艘护卫舰需要的3套M7N1型燃气涡轮机，单位功率5.4万马力。制造另外3艘燃气涡轮机的合同资金已经支付，但是乌方履行这项订单的可能性不大，俄方可能正是因此才被迫推迟该系列第6艘护卫舰的动工建造日期。
这就是为什么要从中国购买船用燃气涡轮机的道理，更何况它们与俄军舰船需要的动力装置非常近似，因为它们是乌克兰“霞光-机械制造”公司燃气涡轮机的进一步发展型号。截止今日，只有英国罗尔斯罗伊斯公司、美国通用电气公司、乌克兰“霞光-机械制造”企业，以及不久前刚刚加入该精英俱乐部的中国企业才能生产船用燃气涡轮机。只有直接从中国购买作战舰艇，才能非常彻底地解决俄罗斯海军太平洋舰队舰艇短缺的问题。
几十年来，中国人民解放军海军一直是在苏联和俄罗斯国防工业先后直接或间接参与下建设和发展壮大起来的。但是时间飞逝，现在中国学生已经明显超过俄罗斯老师，特别是在水面舰船制造领域，因此向中国求助并不是什么罪过。何况巩固俄罗斯远东舰队对北京也有利，因为它能帮助解放军海军平衡美日海军力量，甚至能够谋取一定的优势。
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