小排量汽车车船税或降
本报讯 (记者吴狄)今后，小排量车有望享受车船税或养路费优惠；必要时可在中心城区征收“拥堵费”。昨天，北京市政协巩固奥运成果研讨会上，多名委员建议用经济手段给北京“治堵”、“治污”。
趋势 4年将新增200万机动车
据市政协委员、北京市交通发展研究中心常务副主任李昕介绍，目前北京私人小汽车年增约30万辆，如不实施有效政策，2012年私车将新增200万辆。届时，需要新增8800万公里，相当于目前道路系统容量的90%；需新增停车面积60万平方米，与二环路内的市区面积相当；同时，每年的燃油消耗至少增加12.8亿升。
建议1 应提高大排量汽车税费
市政协委员、北京市交通发展研究中心主任郭继孚建议，大幅提高小汽车使用成本，提高停车价格，必要时在中心城区实施拥堵收费，提高用车成本，从而引导小汽车理性消费。
李昕委员建议，应制定更加优惠的车船税或养路费减免政策，以鼓励市民向购买小排量汽车倾斜。
“行政、法律、科技等手段都可以用来治理交通拥堵，但经济手段无疑是具有公平性的。”郭继孚表示，用经济手段调控汽车需求，也是世界各国大城市治理交通的趋势。
郭继孚认为，目前尽管已经对小排量汽车实施了一定税费优惠，但应在现有基础上提高大排量汽车的税费，降低小排量汽车的税费，拉开二者的差别，从而降低整个交通带来的污染。
建议2 鼓励推广低排放环保车
“一辆混合动力车，比小排量车的排放还要少很多。因此政府也应该出台相关的政策，鼓励老百姓购买新能源车。”郭继孚介绍，法国对购买一辆混合动力车的补贴是2万元。因此，政府应出台政策，鼓励推广价格比较高昂的电动汽车、混合动力车、天然气车、无轨电车等低排放环保车。
建议3 要压缩公务车出行
市政协委员还建议，严格控制领导干部用车，严格管理公务用车。由于“特权车”影响极坏，要大幅度压缩重要领导干部出行等活动的交通管制，加快公务车改革。
- 相关新闻
委员建议 建奶制品原料定点供应制
本报讯 (记者吴狄)昨天，北京市政协委员建议，应该仿照奥运期间的成功经验，建立奶制品原料定点供应制度，以确保奶制品安全。
市政协委员、北京三元集团原党委书记包宗业建议，应总结奶粉三聚氰胺事件经验，改变奶业重市场、轻牧场的模式，建立完善的食品安全监管体系，仿照奥运会奶制品原料采用定点牛场供应、质量可全面追究的办法。他建议，今后凡加工生产婴幼儿乳品的原料奶强令必须由定点的规模牛场供应。
政协委员王天麟还建议，应参照奥运期间食品安全监管的成功经验，建立食品安全应急处理机制、食品安全风险评价制度以及信息发布制度。
部门回应 奥运食品监管举措将继续
北京市工商局表示，奥运会食品安全保障为北京提升食品安全控制水平提供了契机，因此，奥运会期间所实施的一系列食品安全保障的做法将转为长效监管机制。
据介绍，像曾在奥运食品运输、物流配送车上运用的GPS定位系统和温度实时记录装置，今年年内将首先用到北京鲜肉运输车上，使鲜肉处于食品安全监控系统的严密控制范围内，一旦在运输途中出现路线改变、温度过高等异常情况，就能自动发出预警。此外，畜禽产品也将全面实行从生产源头到消费市场的全程可追溯。
