中网首页-资讯中心-商业-内幕-商评-财经-股市-精英-科技-互联网-创业-汽车-企业-房产-娱乐-社会-军事-图片-财经圈

主页>财经资讯>财经视点>纵深调查>

转型B2B搞批发?汽车超人变相承认业务靠刷单

来源:法制与社会 时间:2016-09-14 18:20:19

  2016车后第一乌龙案:汽车超人“转型B2B”或变相承认刷单

  这两天,一则新闻蹦到了笔者面前——“汽车超人迅速转型B2B 批发贸易效果凸显”。

  这则看似稀疏平常的企业新闻稿,却让笔者稍感吃惊。或许非业内人士对汽车后市场这一行并不了解,在2015年可发生了一件大事,那就是汽车超人到处向媒体宣传,自己“获得了”母公司金固股份的27亿元定增。

  然而一年过去,定增不仅三易其稿下不来,金固股份更被证监会点名批评,收到了质询函要求其改正“获得”这一说法。

  本着不八卦不舒服斯基的精神,笔者就带各位看客来扒一扒这家神奇的汽车后市场公司。

  “转型B2B”背后:汽车超人不堪回首的刷单史

  笔者说到的这个27亿元定增,不为别的,正是汽车超人为了迅速扩大其在汽车后市场的地位,汽车超人CEO郑超信誓旦旦,许下大愿要做一家“中国最大的汽车后市场电商”。

  但事实却事与愿违。

  从2015年至今,汽车超人的销量始终难见增长,持续的广告投入也没有在消费者心目中形成口碑效应,其对外公布的门店数据尽管上升到了30000家,但却被媒体踢爆大多是“僵尸门店”和不知情“被加入”汽车超人的门店。

  因此,汽车超人及其金固股份自2014年就开始计划的如意算盘——依靠炒作概念迅速推高股价并获得定增,似乎遭遇了严重的滑铁卢。

  但是,发出去的定增公告犹如泼出去的水,覆水难收,如果不把这个“坑”填完,按照以往惯例,金固很可能会连续跌停。那么,为了完成这个定增,金固除了“三易其稿”,三次改变定增内容重新申请之外,似乎还采取了更为极端的方法——刷单。

  举例来说,2015年11月11日“双11”之后,汽车超人对外宣布完成5000万销量,自称“汽车后市场第一”,然而据统计,在天猫平台汽车超人页面中,其前100页共有1500条销售记录,累计销售轮胎6036条。但是仔细一看却不难发现, 以5条轮胎为一单的订单竟成订单之最,涉及轮胎4725条,占统计范围内的78%。

  而如此购买方式,完全不符合消费规律——一辆车就4条轮胎,备胎只需要用非全尺寸胎,为什么这些人会够买5条呢?这如果不是刷单,又如何能解释这些“马甲”们如此诡异的购买行为?

  刷单不息 汽车超人B2C业务被讥为“刷单超人”

  2015年双11,汽车超人宣布完成5000万销量。

  2016年4月,汽车超人又号称营收3.7亿……

  这中间有多少水分,多少虚假数据,尽管能在短期内够欺骗一些不懂行的人,但车主却是真真切切地在一线体验车主服务。不少车主反馈,在汽车超人上下了单,到了门店却被告知无法体验服务。

  2015年,中国江苏网报道,朱先生是手机应用“汽车超人”的新用户。按照应用商宣传的优惠,每位新用户,都能享受一次“一分洗车”。朱先生选定了洗车门店,还事先拨打了预约电话。可真到地址时,对方却拒绝为他服务。

  这样的悲催经历,朱先生并不是第一个。据记者后续调查显示,老朱的遭遇在全国还真是冰山一角。金固汽车超人在不久前被媒体曝光旗下门店大多是“僵尸门店”,得到行业人士的广泛关注,业内人士分析,金固或许是借不断增长的门店数量来炒作股价。

  群众的眼睛是雪亮的,没有刷单就不会有曝光——或许正是因为因为把项目重点放在了刷单上,汽车超人才做不好车主服务。

  一个编织出来的谎言,旺旺需要用更多的谎言去弥补,因此从僵尸门店到疯狂刷单,汽车超人从未逃离遭媒体的曝光,甚至被一些汽车后市场从业者讥笑为“刷单超人”。

  汽配B2B是个更大的坑 汽车超人盲目跳入究竟图啥?

  4月13日,金固股份发布2015年年度财务报告。瞬时“汽车超人帮金固一年赚3.7亿元”这一观点在多家媒体纷纷被报道。其实仔细研读金固年报即可发现,年报显示其汽车后市场互联网业务营业收入达3.7亿元,但该部分净利润却亏损高达5440万元。换句话说,即汽车超人亏损超5000万元,拖累金固整体业务。这次毫无疑问也遭到了媒体的曝光。

  如此之下,汽车超人或许正急于寻找下一个的概念,已达到“扑火”的目的。

  不知汽车超人内部的哪位高人眉头一皱,计上心来——既然用低价批发的方式,成功吸引了一批线下的轮胎二批商前来“倒货”,我大汽车超人何不就乘此东风,干脆直接做B2B平台得了。这样获得的交易更加“简单粗暴”,只要烧钱补贴,为了“渠道差价”而来的客单就源源不断。

  然而,事情真的有这么简单吗?

  一方面,汽车超人这样一则新闻,等于变相承认了自己此前的“刷单”行为是真实的。

  另一方面,整合上游供应链厂商、砍掉中间代理、让利给下游修理厂乃至车主,完成汽配产品的高效供应……这中间每一步,都需要企业有巨大的行业积累和实力沉淀,汽车超人有吗?

  据了解,汽车超人成立于2015年,做B2C都只做了小一年时间,然而转型B2B更不过个把月,这样的企业,谈何积累?

  不仅如此,与当年的“一分钱洗车”极其类似的是,这样的烧钱补贴完全无法培养客户忠诚度,二批商们获得了足够低的价格,补足库存后自然就离开这一平台了。同时汽车超人在补贴结束后,这些所谓的B2B客户很可能一哄而散。

  只靠烧钱补贴,做想做成B2B平台,而不是把经历放在仓储、物流、团队建设上,汽车超人做车后创业项目的想法未免也太简单了吧?

  分析人士透露,汽车超人或许只是其母公司金固股份一个用于,各项数据已经大幅落后于竞争对手,只能通过这种奇葩的方法,试图“弯道超车”。然而,这样的方法恐怕不仅不能“超车”,反而容易“翻车”。

  笔者这里郑重提示,车后创业有风险,开车需谨慎,既然不是老司机,有些事还是稳健些好。

  从当年号称要27个亿做B2C电商,到现在为了一些原因又大张旗鼓地号称进入B2B,汽车超人可谓把做后市场业务当儿戏,联想到三易其稿的定增,以及近日被爆出的亏损5000万拖累金固资本炒作,不知道汽车超人还能走多远。

作者:佚名  责任编辑:张 弘
要了解更多,可继续查阅相关资讯:

推荐新闻图片
热点关注
    热点图片新闻
      评论热文
      推荐文章
      关于我们 | 保护隐私权 | 网站声明 | 投稿办法 | 广告服务 | 联系我们 | 网站导航 | 友情链接 | 不良信息举报:yunying#cnwnews.com(将#换成@即可)
      京ICP备05004402号-6