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美团被指“亡命外卖”:员工为业绩拼死飙车 两天2条人命

来源:水母网 时间:2016-09-12 18:42:33

  9 月 7日和 8日,在天津和 安徽铜陵市,美团外卖两名员工在送餐路上遭遇车祸,不幸身亡。今年以来,国内已经发生数十起与美团送餐员有关的交通伤亡案例。 今年 7月,武汉市南湖片区,一位美团送餐员被车撞死; 8月 22日,福州市一位美团送餐员被一辆黑色丰田车撞死。 8月 31日,湖南省汨罗市一位美团送餐员高速撞死一位 49岁妇女。

  类似的惨案林林总总。所有的批评,都指向了在闹市横冲直撞的美团送餐员,“是外卖小哥闯红灯”,福州撞人司机在镜头前的辩解,代表了多数司机的心声。但让人遗憾的是,即便送餐员违规在先,按照法规, 机动车驾驶人也要承担主要赔付责任, 而美团公司则无需为此付出多少赔偿金。

  美团外卖为何成为“亡命外卖”,数以万计的送餐员为何在繁华闹市亡命狂奔,不惜将司机、路人的生命安全置于危险境地?红色血液、黄色制服、四散的摩托残骸,让人惊悚;频繁人命,加上网上无数的车祸事故投诉,让人心寒。而事故频发背后的商业利益,更是让人警惕和深思。

  有资深人士指出,上述社会乱象的背后,隐藏着美团无心烧钱、急于向资本市场证明盈利能力的商业野心。这家“独角兽”公司目前估值高达数百亿美元,但它导致的大量交通事故,及其相关损失却难以估算。这些损失全部被转移到社会和受害者身上。这种不合理现象,也应当引起中央政府和有关部门的高度重视。

  

  9 月 7日,天津街头美团员工遭遇车祸身亡(图片来自北方网)

  

  9 月 8日, 安徽铜陵市,美团员工车祸身亡(图片来自微博)

  为推高估值 美团“逼疯”数万送餐员

  美团外卖对外的口号是“送啥都快”,不过,由于交通事故频发,也有网友直接调侃称“美团外卖,送命也快”。相比京东、淘宝等电商快递车,甚至相比百度外卖和饿了么,美团外卖送餐员确实是当之无愧的“马路杀手”。

  据武汉市一位不愿透露姓名的美团送餐员透露说,为了推高估值,美团总部近期规定的高压业绩指标,是导致送餐员车祸频发的主因。

  今年 8月,美团外卖各地送餐员 被要求签署一份叫做 PIP(员工发展改进计划)的文件,业绩大幅提高的同时,薪酬却遭遇大幅下滑。美团还明文规定:一二线城市末尾淘汰 15%,三四线城市末位淘汰 20%。为了保住自己的岗位以及微薄薪酬,各地送餐员不得不在亡命奔波街头。

  “如果我们电动车速度要不快,肯定就会被淘汰。”一位美团员工在贴吧上表示,他公司多位同事因为送外卖撞人或者被撞伤,纠纷不断,他也打算再干几个月就不干了。

  更让人吃惊的是,各地美团外卖大多是代理公司负责,不少美团送餐员和代理公司之间往往连正式的合同都没有,更别提正常的“五险一金”,因此遭遇车祸后,这些底层员工的权益很难得到保障。

  今年 7月 11 日,青岛一位美团外卖快递员遭遇车祸骨折,医药费无人负责。直到当地媒体报道后,美团方面才表示愿意承担责任。

  同样是 7月份,武汉市南湖片区被撞死的美团外卖小哥,因为机动车司机被判全责,美团公司拒绝向家属赔偿。

  8 月 31日,湖南省汨罗市一位美团送餐员撞死路人被索赔 60万,美团公司却以没和当事人签约为由,拒绝赔偿,该员工家属被迫网上募捐,并控诉美团逃避责任。

  

  

  8 月 31日,湖南一美团员工撞人身亡遭索赔(图)

  作为中国互联网最值钱的“独角兽”,美团在资本市场炙手可热,经过多达 8轮的融资后,美团估值高达数百亿美元。美团创始人王兴手上股票价值富可敌国。这与各地送餐员遭遇交通事故陷入困境相比,无疑形成强烈反差。

  今年 8月,王兴在 亚布力夏季高峰会高调宣布,除了外卖业务外,美团点评其他业务在 7月份已经实现了整体盈利。伴随他的声音,资本市场对美团的赞誉瞬间水涨船高。

  不过, 作为一家估值百亿美金的企业,美团如此以野蛮的 KPI压迫着底层员工,这种残忍的行径,以及对行人、社会交通安全的危害,就真的合适么?

  政府需高度重视:美团之外“三败俱伤”局面形成

  在新浪微博上, #美团外卖撞人 #话题的阅读量高达 3000万人次,微博搜索“美团 车祸”、“美团 撞”、“美团 肇事”等关键词,美团送餐员被机动车撞伤、路人被美团送餐员撞伤的相关案例数不胜数。

  相关 投诉也此起彼伏:有司机被美团送餐员撞后逃逸,有路人被美团员工撞伤甚至致残投诉无门,还有老人和儿童被美团送餐员撞伤后,却不知该找谁维权。

  

  

  

  

  这些多如牛毛的微博投诉下面,时常会有其他受害者加入声援和控诉,但美团公司官方从未有过任何询问和表态。一些美团员工要求公司为交通事故担责,这些微博投诉同样石沉大海无人问津。在美团公司的沉默面前,送餐员、司机、路人陷入了“三败俱伤”的境地。

  业内人士认为,美团等外卖平台必须对这类交通事故承担全部责任,有关部门应该针对外卖平台送餐员引发的各类交通纠纷,进行全面的调研和评估,并在立法层面明确责任,保障人民的交通出行安全,而不能将事故责任单纯转移到机动车司机以及送餐员身上。

  来源:http://finance.shm.com.cn/2016-09/12/content_4524075.htm

作者:佚名  责任编辑:张 弘
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