中网首页-资讯中心-商业-内幕-商评-财经-股市-精英-科技-互联网-创业-汽车-企业-房产-娱乐-社会-图片-财经圈

主页>财经资讯>财经视点>纵深调查>

国Ⅲ车和国Ⅱ车的不同之处

来源:中国网 时间:2013-04-08 00:20:36

  国Ⅲ车和国Ⅱ车,主要的区别在发动机尾气排放标准上,车的其他部件(动力、底盘、大梁、轮胎、前后桥)无本质不同。在发动机同等功率的情况下,国Ⅲ发动机的尾气排放要低于国Ⅱ发动机。国家环保部门和车辆管理部门的初衷是使车辆尾气排放量降低下来,在不影响动力的情况下改善空气污染的状况。

  发改委公告,2008年7月1日起,新车上户只允许国Ⅲ排放标准车。国Ⅱ排放标准车不允许在车管所上牌,而已经上牌的国二Ⅱ车继续路面行驶不变。

  国Ⅲ车相较国Ⅱ车省油,5吨左右的车型百公里省1升左右,10吨在2L左右。但前提是在长途路程和稳定行驶。小范围行驶作业,油耗影响并不大。

  国Ⅲ发动机在国Ⅱ基础上改进了内部结构,一般牵扯到的零件有缸盖(燃烧室和气道),进、排气歧管,气门,凸轮轴,活塞及相应的辅助机构;在不影响动力少排放的前提下,对各部件结合精密性要求更高,而外部区别并不明显。同时增加了尾气催化器。催化器的工作机理就是利用涂附在滤芯表面的贵金属(铂、铱、钯等)促使尾气中的CO、HC、NOX等有害成分进一步氧化(燃烧)转化成CO2和水等无害物质,转化的效率与催化器中的贵金属含量是直接相关的,贵金属含量越高转化快越彻底,为满足国三排放标准,催化器中的贵金属含量较国Ⅱ发动机的要高出近1倍(一般是直接增加一个催化器)。因此,国Ⅲ发动机相比国二发动机成本要高出许多,整车价格自然水涨船高。

作者:  责任编辑:刘辉
要了解更多,可继续查阅相关资讯:

推荐新闻图片
关于我们 | 保护隐私权 | 网站声明 | 投稿办法 | 广告服务 | 联系我们 | 网站导航 | 友情链接 | 不良信息举报:yunying#cnwnews.com(将#换成@即可)
京ICP备05004402号-1