还是不习惯用“老三样”或“新三样”来称呼爱丽舍(参数配置 图库)这个级别的车，因为总让我联想到在大众菜馆中廉价的炒菜；但正是由于它们的经济、实用和定期更新，使其得以在越来越高档化的潮流中坚守阵地
我对新爱丽舍的认识经过了波澜起伏的几个阶段——最初的时候着实被全新设计的凌厉大灯所吸引，但随着对它逐渐了解后，心理上产生了很强的失落，现在的感觉则是很真实的平淡，当人们说腻了难看的尾灯和并不协调的车身造型后，大多数人还是很习惯地接受了它，就像我们经常去的饭馆突然间改变了你“保留菜”的做法，当突然间的喜欢和不适应慢慢地被味蕾的习惯所磨灭后，下一次吃饭的时候你还是会去接着点它。
立足之本
新爱丽舍就是这样一道菜，它实惠、便宜，味道还不错，它不太适合在隆重的宴席上登场，但时不时地会出现在你的一日三餐之中。有了这样的定位我们就不难理解，为什么爱丽舍用步步为营、稳扎稳打的策略去更新换代了。大多数人都保留着对爱丽舍甚至是富康(参数配置 图库)轿车的强烈好感，厂家很明白这些好感绝不是做一个“拉皮手术”就能换来的，车子皮实、价格合理、燃油经济性好、配件充足且便宜是爱丽舍乃至随后N代爱丽舍的立足之本，所以这些都很明智地在新一代爱丽舍上保留下来。
外观的改变实际上是用来吸引注意力的，就像新的充满年轻气息和挑战性的前大灯和更炫耀的雪铁龙新标，设计师们尽量让这张老面孔显得年轻化一些，甚至还有一些时尚元素的加入，比如“8”字型尾灯的组合设计。至于内饰部分则在保持老款风格的基础上进行了细化，材料和做工提高不少，整个内饰的氛围也有所改变。主仪表盘的设计简直就是前大灯的翻版，类似两个即将融合的雨滴被削去一部分，车载电脑显示功能区则在中间位置，镀铬的饰条和橘色的背景灯比以前的要显得高档。顶配车型搭载了智能蓝牙语音系统，操作时只需按下中控面板上的电话按键，比较方便，但是不知道能不能习惯。
多样化选择
车身加长了6 2毫米，轴距没改变、车身的高度和车顶的线条没变，坐在后排的感觉依旧，前排位置也是如此，还有和旧款原汁原味没变的就是这辆车的操控感觉，继承了老款爱丽舍的优点和缺点。
新款爱丽舍只有1.6升的排量选择，这款高转速发动机的动力表现将将及格，提速只能用中规中矩形容，转速升高时噪声明显，很轻易就穿透了驾驶室。由于采用了全拖式独立后悬架，后排乘客的舒适度不错，悬架对路面颠簸的吸收很到位，弯道中方向盘的指向明确，车身表现很好，侧倾不明显。
虽然只有一个排量选择，但是新爱丽舍设置了多达9种不同的配置用来满足个性化的需要，手动舒适型为主力车型之一，相比基本型增配了铝合金轮毂、车身镀铬装饰、副驾驶位安全气囊、电子防盗、倒车雷达、后排中央扶手、绿色隔热玻璃、驾驶位高度可调、后排座椅可拆分放倒等功能，顶配车型则增加了真皮座椅、真皮方向盘、数码虚拟音响系统、语音智能蓝牙系统等等，可以看出，厂家在不断地调整产品的宽容度来讨好消费者、满足多元化市场的需求。
文/程志明 摄/袁晓晔
