作为一款融合了欧系车安全操控与日系车精致舒适，专属于中国消费者的日产旗舰产品，从新天籁(图库 论坛)身上明显传递出这样的讯息：东风日产从长达5年的调研中悟出了中国消费者对于中高级车消费需求的真谛。
全球十佳V6引擎、带6速手动模式的智能CVT无级变速系统、随速感应智能转向系统、360度超静音工程、全新多连杆后悬挂、Multi-layer仿生学座椅、UHSS超强刚性车身……众多技术亮点熠熠生辉，充分考虑了驾乘人员对高动力、高稳定、高性价比的要求。“不管操控性、静谧性也好，还是安全性、外观内饰设计也好，归结起来一点，就是让驾乘者无论何时何地都能有这种贴心的舒适感。”东风日产市场部长杨嵩说。
对于一款车而言，强劲稳健的动力系统固然是核心的因素，而美观大气的车身则是吸引眼球的重要武器。如果说DVC提供了新天籁极致驾乘体验的必备条件，那980MPa的超强钢材则为舒适性提供了更好的安全保证。
980超强钢 为极致驾控护航
新一代天籁在同级别车型中率先采用了980MPa的超强钢材，这种钢材一般仅用于特殊领域，具有超强的坚韧性。而且，新天籁车身390Mpa以上高刚性材料使用比例超60%，远超其他的中高级轿车，并多处采用590Mpa及780Mpa高刚性材料。高强钢的采用不仅为新天籁带来了领先的安全性，而且增强了方向盘与车体的一体感，使得操控稳定性大大提升，令在弯道以及颠簸路面行驶时更平稳。正如专业车手测试该车后所说：“新一代天籁使用的高刚性和超高刚性钢材具有重量轻、抗冲击不易变形的特点，可以有效减轻车身重量同时提升车辆的驾控反应、抓地及过弯性能。而超强钢的使用本身，给车主带来前所未有的安全感。”
980Mpa超高强钢和其他高强钢的应用，配合Zonebody区域车身结构设计及6通道分散技术，并大量采用高强度钢，构建出了UHSS超高刚性车身。这不仅确保撞击能量的快速分散与吸收，使碰撞时乘员舱可以最大限度减少变形，还确保了新一代天籁的超群安全性，带给消费者安心舒适的驾乘体验。
彰显极致刚性之美
在同级车中首次采用980Mpa超强钢，是新一代天籁独具特色的技术支撑点，在新一代天籁身上，至于主被动安全装备，更是极尽丰富之能事，UHSS超高刚性车身、车速感应油压助力转向器、CVT……设计团队在安全方面的用心随处可见。东风日产甚至表示，他们为新天籁·公爵在信息安全、操控安全和冲击安全方面建立了三重安全体系，为驾乘者和行人提供了极为强大的安全保护。
UHSS是超强钢材Ultra HighStrengthSteel的英文缩写，由于极大限度地采用了超强钢材料，新一代天籁车身具有轻量化、超高刚性的特性，因而新一代天籁的开发设计团队梦之队把它的车身叫作UHSS超高刚性车身。这不仅使得车身不易变形，在受到冲击时，也能很大限度保证驾乘厢不变形，进而保证驾驶员和乘客的人身安全。
新一代天籁运用的TOPS（Twin Orifice wehicle-speed-sensing designPowerStreering）随速感应智能转向系统，直译为“车速感应油压助力转向器”，采用双向智能电磁阀控制装置，能够智能感应车辆速度，通过双向油压电磁阀控制助力转向油供给，根据车速提供最恰当的转向助力，使得低速时转向轻松，高速时转向稳健，操控更安全。
此外，使用新一代智能CVT的新天籁比上代节油15%，灵敏的制动配合丰富的安全装备，树立了同级车的标杆。
安全有劲 尽享驾乘乐趣
新一代天籁大到平台、动力系统，小到坐椅、玻璃乃至每个细节，都有良好的表现，最终体现为完美的舒适性。可以说，舒适性才是一部中高级轿车的最高标准，真正体现了造车的最高技术。新天籁正是有了强大的技术支持———DVC980，才有了“舒适之王”的美誉。东风日产副总经理任勇说：“我们推出新天籁的基本出发点，就是要满足中国消费者对于一款20万以上级别中高级轿车的真正需求。面对这一需求，我们不仅要造一部好车，更要确立这款车的市场地位———新天籁在产品力和价格力上树立了中高级轿车的新价值标准。”
值得一提的是，新天籁的刹车片采用了日产专利技术的HighμPAD超
高摩擦力材料，大幅提高摩擦力的同时还有效降低热衰减效应，配合ABS+EBD+BA系统，整体制动性能表现优异。
洞见中国消费者对于舒适需求的真谛并以之为突破点，令新天籁以舒适称王的同时拥有了独步B级车市场的产品力，也改写了中国消费者对于中高级轿车的普遍认知，配合其一步到位的价格力、高开高走的销售力，无疑为中高级轿车市场迅速树立了一个全新的价值体验。
DVC980代表了新天籁的四大技术亮点：
“D”
——指代表全球前驱车超高水
平的D平台，在这个平台上诞生了ALTIMA、MAXIMA、MURANO等世界名车，新天籁也因此获得了超越同级别车型的技术资本。在这个平台上，新天籁的前后悬挂均采用高刚性杠杆平衡结构，使得整体减震效果达到豪华车的水平；车身扭力刚性较上一代天籁提升40%，前横曲刚性提升85%，在操控稳定性大大提升的同时，也大大提升了车内的静谧性；
“V”
——V6发动机。该发动机是同
级别车型中唯一的一款V6发动机，1995年以来该发动机连续14年获得《Word’sAutoWorld》“全球十佳发动机奖”。新天籁所搭载的第四代VQ发动机通过9项技术改进，较上一代VQ引擎功率提升7.6%，运行也更加平稳、安静。V6发动机在提升动力的同时，油耗也更低。以2.5L新一代天籁为例，90公里匀速情况下，百公里油耗为6.6L；根据实际使用情况测得的实际工况油耗则为9.5L。
“C”
——CVT，是指新一代
X-TRONIC智能CVT无级变速系统，它实现了零时差加速、零动力损失、零换挡冲击，比自动挡变速器节油15%。该款CVT上采用6速手动模式（适用于2.5L及以上所有级别），令车主既享受到CVT的舒适顺畅驾控感受，又可体验手动挡的操控乐趣。
“980”
——980Mpa超强钢。新天
籁在同级别车中率先采用了980MPa的超强钢材，这种钢材一般仅用于特殊领域，而且新天籁车身390Mpa以上高刚性材料使用比例超60%，远超其他的中高级轿车，确保了新一代天籁的绝佳安全性，带给消费者安心舒适的驾乘体验。
