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体验纯正的英伦小车 试驾Mini Clubman

来源:  腾讯汽车 时间:2008-07-01 11:22:23

体验纯正的英伦小车 试驾Mini Clubman

不过,对于Mini总归还是有一点真正令人欣喜的因素存在:因为使用了高品质的塑料材质和装饰材料,使驾驶室的装备和表面处理都堪称绝佳。而且努力的成果已经溶入到了设计和构造当中,并且卓有成效。

拉伸的构造既不会减弱Mini的操控性,也不会降低它的性能。更长的轴距和重做过的悬挂赋予它更多的偏后感觉,这是重量分配变化所导致的,但它还算不上是成熟型的宝马——令人欣慰。

随着青涩的少年时期的逝去,它成为一款成熟的车型,全线车型都拥有了稳定性控制、转弯制动控制、坡起辅助系统;Cooper S版还配有防滑差速器的选择装备,支持汽车与生俱来的完美平衡、操控以及对各种路面的控制力。

体验纯正的英伦小车 试驾Mini Clubman

Clubman融合新的节能技术现在在掀背车中得到体现,包括引擎停止—启动系统:首先会让人觉得有些不安,因为它会在怠速下自动关闭引擎,之后又会在踩离合时重新启动它。它做出反应的速度很快,而且又不会丝毫减损驾驶体验。

它的向后视野很糟糕,可这又是忙碌的城市(图库 论坛)交通中一个很重要的问题。后侧窗玻璃很小,后挡风玻璃从粗厚黑色的门框下来越发显得晦涩难见。

到目前为止,我们只驾驶了173马力/177磅-英尺1.6升涡轮机六速手动变速箱的Cooper S。性能表现并不比掀背车差很多,0——62英里/小时的加速度达到7.2秒的用时,顶级速率可达139英里/小时。涡轮机拥有一项过度加速功能,可以在瞬时给予192磅-英尺的推动力,这是在整体转速范畴间的实惠。而1.6升直喷发动机并不是最安静的,它发出一种令人渴望的运动车型的声音。

其他入门级发动机还有Cooper(118马力/118磅-英尺,125英里/小时,0——62英里/小时的加速时间为9.8秒)和Cooper D柴油机(109马力/177磅-英尺,120英里/小时,0——62英里/小时的加速时间为10.4秒)。

如果你在快速转弯时做得比较夸张,那么Mini的潜在稳定性以及支持这种稳定性的电子设备也不会意味着要有令人厌恶的奇袭来临;不过,就算一切错得太过离谱,那么它也还有六个安全气囊,固定在车顶的帘气囊比掀背车向后延伸的更长。每个座椅都有三点式安全带,两个靠外的后座椅还有Isofix儿童座椅的固定点,前座也有带力限制器。

发生撞击时,中控锁是自动解除的,之后油泵关闭,警示灯亮起。

掀背车在欧洲NCAP撞击测试中还得到了五星成人乘客保护的得分,在儿童保护方面得到了五星中的三星,但在行人保护上只得到了五星中的两星。

安全措施包括一套Thatcham Category 1警报器。

宝马集团的“高效动力”节油技术现已加入Mini之中。它包括停止——启动以及一个制动力重建功能,它可以重新夺回运转辅助功能所耗用的动力,使几款车型的耗油量分别降至:44.8哩/加仑(Cooper S版)、51.4哩/加仑(Cooper版)和68.9哩/加仑(Cooper D版)。排档指示器仪表显示板可以提示经济驾驶的最佳变速点。不过在日常情况下,你只能做到比较接近这些数字而已。

Cooper S的二氧化碳排放量为150克/公里,Cooper是132克/公里;Cooper D的二氧化碳排放量最好,为109克/公里,无需负担重税。作为B型车的Cooper D还将免于收取伦敦交通拥挤附加费,这一新的收费标准将于明年施行。

当前门打开时,后绞链俱乐部车门只能通过车内的把手开启。它位于Clubman的右侧,如果汽车是在行车方向泊车的,那么也就意味着右手驾驶的汽车会面向道路开门,而不是朝向人行道开门。宝马称这项对右手驾驶车型的重新设计可能太过昂贵,因为它要牵扯到油箱、加油器及其他一些重要部位的重新定位问题。事实上,这个车门也仅仅为Clubman版增添了实用性而已:宽大的左手车门加上可向前折叠的半自动驾驶席,就可以让人通到后排座。

倒不是因为成人会想要爬到后排去。尽管它的空间要比掀背车更大,但Clubman仍算是局促的,即便是在双后座模式下(不需另付费的选择项)也一样如此。后排的车窗亦无法开启。

载货空间也比掀背车来得宽敞得多,行李箱有一个铺开的储物区盖板,容量达到260升;后排座椅折叠后容积达到930升。但尽管如此,Clubman也还是一款没有载货空间的旅行车。它的车顶比掀背版略高些,但因为受制于后悬挂,却使它的装载区更浅了。后排座椅为50:50分,可以折平,但位置很高,也不会向前倾;地板下面的存储区没能为汽车增加更多的容积。不过,谁会为了实用性而买它呢?

驾驶员位置设计得很不错,座椅舒适且富于支撑力,控件的布局也很好,但Clubman有时会很吵。这一点在与标致合办企业开发的柴油版本上体现得尤为突出;宝马称它现在正在致力于隔音方面的设计。操控是稳固卓绝的,尤其体现在装备了16"英寸车轮及胎压监测轮胎的Cooper S版本上。该车还提供有运动悬挂可供选择,但标准设计已经足够低也足够坚强的了。而像17"英寸这种在坚硬程度上又有所升级的车轮选择装备绝对是为那些中坚分子准备的。

作者:  责任编辑:winny
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