每年双 11 都被称为是一场 " 狂欢 "，与其他快消品不同，汽车消费的特点决定了它的 " 狂欢 " 需要一个强有力的平台支撑。易车便为消费者提供了这样一个平台，通过其在选车、看车、买车、用车这一汽车消费全周期所提供的优质服务，易车构建了一个完整的汽车消费生态圈，让消费者在买车前的选车过程、买车时的金融服务、买车后的用车服务得到一站式打通。此外，易车推出二手车平台下的 " 置换购车服务 "，针对消费者痛点出击，引入消费壁垒较低的消费者，实现对新车的 " 反哺 "。在各项举措的布局下，易车汽车电商已经形成一个闭合的生态圈，为汽车消费全周期保驾护航。
狂欢与生态
去年双 11，淘宝、京东成交记录与包裹数量均创新高，人们已经习惯用 " 狂欢 " 这一字眼来形容双 11，但这个词却和汽车电商有那么一丢丢不搭，因为你可以在五秒内决定要不要买这件高领毛衣，但你却无法在五分钟内决定要不要买这辆带全景天窗的汽车。如果你决定买了，要么你是任性的土豪，要么你是经过了长时间的挑选过程。汽车消费就是如此，低频次、长周期、多对比，同时还需要恶补汽车知识，正是这些特点决定了汽车消费一定是一个 " 放长线钓大鱼 " 的过程。
可另一个角度是，我们无法忽视在双 11 这一天汽车电商平台产生的爆发式成交量，以汽车电商平台易车为代表，2015 年易车在双 11 的订单总量是 77992 辆。说到这里，可能有人觉得小主在 " 以子之矛攻子之盾 " 了：刚才还说没有狂欢，现在又说爆发式成交……其实小主是想抛出一个深刻的问题：在什么样的情况下，会让如此多放长线的钓鱼者在同一天之内钓到鱼?
答：是生态。
说人话：消费者并不是轻易下单的，而是在确定了这个汽车电商平台能够为自己解决买车前、中、后的各类问题，才会放心在这个平台下单。
说普通话：汽车电商平台为消费者提供一套完整的选车、看车、买车、换车、用车线上线下一站式服务(并且是一年 365 天都有，而不是只有双 11 一天)，形成一个涵盖汽车消费全周期的的生态圈，让消费者无任何下单后的后顾之忧，再配合一些让人手痒痒的双 11 优惠促销活动，嘭!化学反应发生，消费者都在双 11 这天下单啦!
而据小主观察，目前能实现上述闭环生态圈的汽车电商平台，只有易车。
闭合的圈子
目前的汽车电商主要分为三类，一是以易车为首的汽车垂直网站开通的网上购车渠道，二是基于天猫、京东等综合购物平台，三是汽车厂家自建的销售平台。
众所周知，易车是最早、最全、最专业的汽车垂直网站之一，因此易车汽车电商平台拥有一个其他类的电商平台都没有的优势：汽车资讯和车型信息。这意味着消费者可以通过易车完成汽车消费的第一个环节：选车。
查询汽车价格、查看汽车图片、了解车型信息、进行车型比对、汽车常识普及、跟进促销信息等等一系列买车前的选车活动，消费者都可以在易车平台上实现。
选好了心仪的车，下一步就是最关键的看车和买车了。在这两个环节，易车做了两件别人都没有做但至关重要的事情：一是组建专业的买车顾问团队，二是汽车金融平台推出多样化的金融服务。简而言之，买车顾问全程陪同用户看车买车，提供专业购车建议，找寻底价;汽车金融平台则为用户解决买车时的资金难题，贷款、租赁、保险等金融服务进一步降低了购车门槛。
据了解，易车专业的线下买车顾问团队最早于 2015 年组建。通过买车顾问，易车解决了汽车电商这类重度垂直行业的线上线下服务衔接难题，探索了 O2O 服务模式，一方面使用户获得更好的购车体验，享受电商低价、便捷、服务的红利，另一方面，也帮助经销商提高了成交效率，以往半个月甚至数月的成交周期缩短至平均 3-4 天，从而带动汽车流通行业周转速度的加快。
易车旗下互联网汽车金融平台——易鑫金融，将成为今年汽车电商大战的另一主战场。为满足广大用户新车、二手车贷款、车主贷款、汽车租赁、汽车保险等需求，易鑫金融与百余家银行、金融机构全力合作，联手推出了多款创新类金融产品，以及专门为双 11 精心打造定制类金融产品，全面提升用户一站式购车体验。
"汽车金融和汽车电商相结合，就会具备价格优势。" 易车公司董事长兼 CEO 李斌曾在公开场合表示。价格优势，恰是汽车电商将消费者从 4S 店吸引到线上的最原始优势，易车将汽车金融和汽车电商结合，无疑是再度放大电商的价格优势，吸引更多的消费者来线上进行消费。
更加引人注意的是，易车的双 11 并非一次促销活动，而是有常态化电商平台来 " 守护 "。汽车消费战线长，线上购车这个行为其实并不是终结，而是后续更多提车、贷款、保险等消费流程的开端。常态化电商平台则意味着给消费者打了一注强心剂。
目前，易车搭建了惠买车和易车惠两大汽车电商平台，早已形成成熟的电商产品与服务，帮助厂商、经销商更快迎接新变化、拥抱电商。其中，易车惠充分利用易车网的媒体优势、用户优势、厂商优势，为上游汽车厂家搭建了汽车电商快速通道，国内外汽车品牌纷纷以旗舰店形式入驻，通过为厂商定制的专项促销活动，促进消费者的站内转化。惠买车则通过 C2B 的模式，经销商报价，消费者反向 " 锁定 " 价格，让用户明白消费，为提升购车体验开了个好头。
正是通过以上选车、看车、买车、换车、用车等各个环节的布局，打通线上线下的一站式服务，满足消费者多方位需求，易车构建了一个汽车生态圈，在这个圈内，汽车消费的全程都得到了保障和最优质的服务。
建立在这样的汽车电商生态圈基础之上，今年易车汽车电商定下成交超过 30 万台的目标。在小主看来，这个目标其实没有任何挑战。今年 1-9 月，易车已完成汽车交易近 28 万台，此次双 11 易车推出 5 亿补贴的同时，服务全面升级，想必销量会再创新高，全年目标不在话下。
二手车反哺新车
值得一提的是，易车电商平台今年前三季度完成的近 28 万台交易中，新车约占 60%，二手车约占 40%。活泛的二手车交易也正是车在众多汽车电商中脱颖而出的另一大重要原因。在易车官网主页，" 易车二手车 " 已经占据了与 " 惠买车 "、" 易车惠 " 同等的地位。
在二手车所有的业务中，最具特色的要数 "置换买车"，一站式满足用户卖旧车、买新车的需求，让用户省心是易车推出 " 置换买车 " 服务的出发点。" 置换买车 " 服务流程简洁可靠，用户登陆易车二手车 " 置换买车 " 页面提交意向置换的新车、准备售卖的旧车、联系方式等，待车辆检测报告生成后，易车就会把车况提供给上千家有资质的商户竞价。而购买新车则跟正常购车流程相同。
对于用户而言，" 置换买车 " 服务不仅流程简便，还能享受到专业汽车电商带来的多项福利。其一，旧车通过专业平台被高价售出，用户在省心省力的同时，还能获得尽可能多的收益;其二，通过 " 置换买车 " 购买新车时，多家经销商报价可让用户掌握主动权，拿到中意车型的底价;其三，用户通过置换完成卖旧车、买新车后，还可以获得 2000 元现金补贴。
电子商务之所以能够快速发展，根源在于其解决了传统销售渠道的用户痛点，提升了购物体验。" 置换买车 " 服务正是瞄准了用户需求，专攻卖旧车和买新车人群的共振空间，通过二手车置换业务，易车巧妙地拉低消费者的心理壁垒，在一定程度上促进新车销售。
至此，易车已经形成一个完整而闭合的生态圈，在易车电商生态体系里，可以线上新车售卖，线上二手车售卖，可以二手车置换，并匹配合理的金融产品，而且为这个生态链均配备了优质的线下服务，覆盖用户汽车消费全生命周期，易车也成为厂商、经销商最忠实可靠的汽车电商伙伴，成为消费者最值得依赖的购车平台。
