从艾瑞数据可以看出，国内共享专车行业第一阵营的玩家已经从两个变成三个，业绩持续飙升的易到很大程度上已经在超越Uber中国，开始向滴滴发起挑战，而神州专车早已被远远甩开。
周航在发布会现场表示，三个百万年度目标的提前完成，易到业绩的迅猛发展，对于其自身、行业和乐视生态来说，都有着非凡的意义。
提前完成三个百万的年度目标，对于易到自身来说，意味着其已经由过去那个小而美的公司快速成长为大众化的汽车共享服务平台。同时也证明了，在乐视生态化反协同下，易到具备的独特优势能发挥更大效应，易到有能力更有实力为更多用户提供更优质的汽车共享体验。
对于乐视来说，易到交出的这份漂亮的成绩单，再次证明“乐视+易到”开创的汽车共享生态模式的前瞻性。而且，易到正成为整个乐视生态的重大入口，对于整个乐视生态的反哺效应愈发明显。
对于互联网专车市场来说，易到三个百万目标的提前达成改写了行业格局，行业里三个百万量级以上的玩家将进入下一轮决逐。更多的司机、车源和用户涌向易到，易到打造的信任体验使得三方形成更稳固的关系，奠定了它在专车市场的领先地位。
在一个冷酷的行业里面，易到曾一度被逼到悬崖边，但是易到没有选择放弃，而是转过身，面对强敌继续战斗，永不放弃。“易到用246天书写了互联网商业历史上第一个起死回生的传奇。从今天起，易到不再只是一个企业的名字，有一种现象可以称为‘易到’，有一种精神可以称为‘易到’，希望所有在残酷竞争中创业拼搏的人能够‘像易到一样去战斗’，相信奇迹会在最后一刻出现。”周航说。
易到逆生长背后：独特基因与生态化反
周航表示，易到之所以能够在几个月内取得这一骄人战绩，是因为易到坚持做了两件事：始终坚持易到独有的DNA、与乐视生态强烈化反。
作为国内共享出行服务的开创者和倡导者，易到在2010年开创中国专车市场时，就始终坚持汽车共享的理念，坚持体验第一，并不断创新用户价值和深耕服务体验。易到一直坚持的这些理念和发展模式，使得易到在专车行业服务同质化严重的今天也能一直保持自身特色，而这也自然地成为了易到重生的源动力。
坚持共享出行模式的易到认为“信任”是共享平台的核心关键，消除陌生人之间的隔阂，打破陌生人之间的防备、猜疑，让他们彼此尊重、互相谅解，建立基于信任的互选平台，才能真正实现共享出行。为此，易到坚持让用户和司机双向选择的机制，全世界的共享出行平台中只有易到在坚持这样做，而易到认为这才是共享经济的根本。此外，易到还创新了多项个性化服务，如个人用车偏好、用户司机双向评价、收藏司机、IM沟通、易号码等，使得易到对司机和乘客关系管理的有效性不断提升。
在这样的坚持下，易到打造了“高素质司机、高素质乘客、高品质车辆”的服务特色，成功聚集了相当一部分忠实的高端用户群体。然而，在滴滴、Uber低价补贴大战中，易到这些独有优势均被“低价”掩盖掉了，这也使得易到在2015年的专车行业竞争中一度处于劣势。
随着乐视控股易到，为易到带来了资金和丰富的生态资源，于是易到开始与乐视生态强烈化反，将自身会员用户和乐视生态会员体系打通，也将用车服务与乐视生态产品服务进行打通，再通过跨界营销，让用户价值最大化。这使得易到原有优势再次被放大，迅速走向“重生之路”。
易到获得乐视雄厚资金注入后，随即推出了系列“充多少返多少”(相当于五折优惠)的营销活动，高品质服务加上更低的用车价格，使得易到迅速实现逆转：3月份日订单即超越了50万单，现在则超过了100万单。
除乐视资本发挥作用外，乐视生态资源的支持也为易到创新用户体验提供了更多动力。为与乐视生态产品服务的融合打通，易到将自己的会员体系直接接入乐视的会员生态体系，使易到会员享受高品质的低价用车服务外，还能享受与乐视会员一样的生态福利，让易到会员充分享受到乐视生态的价值。易到围绕会员权益的打造，秉承了乐视会员体系的理念，给用户提供更多的附加服务，形成服务价值的闭环，将用户的服务价值发挥到极致。
这相比滴滴、Uber单一的出行服务，易到会员体验到的则是更多样化的免费增值服务。如易到为会员打造的“易到超级硬件免费日”、“易到会员生态免费日”、“易到会员生态伙伴免费日”系列优惠活动，易到会员用户还可享受免费的乐视硬件、内容等附加服务;“易到会员生态伙伴半价日”，会员用户可半价购买第三方产品。易到与乐视生态正在建立汽车共享生态闭环的同时，也实现了会员用户生活服务的闭环，这也开创了互联网专车行业的先河。
不仅如此，易到与乐视的生态化反也创新出了专车市场全新的补贴模式：生态补贴代替现有的现金补贴，给用户更多元化生态消费体验的同时，也极大地反哺了乐视生态。易到充值返现期间，共送出数十万乐视硬件，相当于为乐视生态带去数十万新用户。
易到的新目标：从生态专车到专车生态
完成了三个百万目标的易到，下一个目标是什么?
周航表示，易到将不会单纯以数字目标作为自己的追求，当共享出行已经融入了人们的生活方式，当已经有庞大的群体依赖这个行业生活、工作，易到更关注的不再是数量，而是更多价值!用户和车主，还能从易到这里获得什么?“易到希望走出‘专车’这两个字的束缚，去探索更全面的汽车共享，为用户去创造更大的价值。”周航说。“生态专车会有的，但我要告诉大家，我们要做的生态专车不仅仅是专车，更是生态。”
在周航看来，当前企业间的竞争，仅仅互联网化是远远不够的。所有的企业，不论大小，必须面对的问题是：如何在互联网化的同时，进入生态化。“因为只有生态化的企业才能应对快速的变化，才能有更多的空间生存，能盈利，能容错，能发现机遇。不管融入一个生态还是建造一个生态，总之，要么生态，要么死。”周航表示，易到就是要成为一个生态化的企业，这主要从四个方面来实现：用户价值生态化、产品生态化、商业模式生态化、组织生态化。
