专车软件平台一定只是用车吗?不一定。
目前滴滴、易到、Uber打车平台们正在混战，人有我有的理念已经成为各平台的，不过在通过疯狂烧钱补贴吸引来大量的用户之后，有些出行平台开始创新自己的商业模式，比如易到用车在专车出行之外，开始尝试做电商，为用户提供增值服务。
乐视与易到生态化反再升级
6月11日，易到推出了第二期“易到会员生态伙伴半价日”，在易到平台上，新老用户可半价购买价值2580元的瑞凯威儿童安全座椅，此次活动在24小时内获得了超90万人次的参与，此外乐视行车记录仪1S也以优惠价大卖。
有这样一群人，忙到没有时间好好购物，没有时间尽情陪伴家人。他们希望生活和购买能够更加便利，而此次会员生态伙伴半价日活动，易到就提供了这样的可能性，进行一个真正的颠覆式创新——实现生态化反的升级，就如乐视一直所实现的那样，通过线上线下服务与产品相结合，让客户能够购买便利的同时，获得的优惠。
业内人士评价说，此次活动并非是简单的半价活动，易到是行业内将移动出行与移动购物彻底打通，不仅发现客户需求，填补了市场的空白，还为联盟商家赢得了的销售与推广机会，建立一个真正的盈利联盟。这种创新的玩法让业内外耳目一新。
据了解，6月份更是被易到命名为“超级六月”，将密集推出包括“易到会员生态免费日”、“易到会员硬件免费日”、“易到会员生态伙伴半价日”、“易到会员生态伙伴免费日”等四个系列的超值优惠活动。
从出行到生活消费服务
其实，易到已经不仅仅是一个简单的打车软件，他将“生态化反”、“会员经济”等概念不断地深化与放大，让其用户和会员享受易到的更专业的增值服务。从单纯的出行消费，到囊括生活方面的消费服务，似乎，易到想下一盘更大的棋，易到与乐视在建立汽车共享生态闭环的同时，也实现了用户生活服务的闭环。
首先，从用户角度而言，满足了客户更精准的多元化需求，特别是与乐视打通之后，不仅仅是卖一款产品而已，更是在全方位的从客户的角度出发，从大数据的角度来精准为客户做定位、做服务。
第二，从行业角度而言，易到于对手，引入外围商家，进行了跨界创新。正如之前非常火爆的场景革命理论提出的，易到绝非仅仅售卖单一产品，而是要构建一个消费和服务场景，乘坐专车就是一种场景，服务于一个既定的消费群体，让移动出行与移动购物彻底打通，还为联盟商家赢得了的销售与推广机会。
第三，从整个商业模式而言，易到从这个会员半价日开始，变得不仅仅提供简单的价值，而是要从专车领域不断发散扩充，让消费者把易到当成一个平台、一个端口、一个接入点，多角度着力，最终实现易到收益的多元化和扩大化。
尽管滴滴出行可能抱持着网络交通的大梦想，目前跑马圈地也获得了较高的市场占有率，但这也许根本不是问题的关键。正如易到所谋划的并不在于一城一时的得失，而在于整个互联网与生态圈，这或许是易到最近以来认真思考和对待的大事。
