2016年8月，广东省消委会发布了《广东省消委会2016年7月受理投诉情况分析》，这一份例行发布的通报，使得国内知名二手车电商交易平台——瓜子二手车，再次成为了舆论风暴的中心。通报中称，消费者孙先生通过瓜子二手车直卖网购买的二手车存在里程造假问题;而瓜子二手车未履行应尽义务，未对二手车辆信息进行全面、准确地审查把关，本身存有过错，应切实承担起作为第三方网络交易平台的法律责任。对此，有记者进行了跟进调查，瓜子二手车方面对此表示事件正在处理中，目前不对外发表声明。
瓜子二手车在服务方面消息频频不好，其高管队伍近期也被爆料震荡频频，流失严重。据业内人士爆料，瓜子二手车COO陈国环已经离职，瓜子HRVP邱琳也从瓜子离职，数名大区经理也正在策划出走，多家公司已收到了他们的求职简历。
瓜子二手车上买到“准新车”，却发现是调表车
本次调表车投诉事件缘起于今年4月，孙先生在瓜子二手车直卖网上看中了一辆2015款北汽绅宝D50自动标准版二手车。孙先生说，瓜子二手车直卖网上描述该车为一辆准新车，2015年8月上牌，行驶仅十个月不到，里程仅九千多公里。“当时，检测师指出车辆有刹车距离远、左前减震异响等问题，但他告诉我，车只跑了9000公里，这些小问题不会影响车辆使用，我也没多在意，就交了1000元定金和1950元中介费。”孙先生当即高高兴兴地买下了车，没有意识到，这是他烦心事的开始。
车辆过户之后，孙先生在开车时发现，车辆发动机频频出现异响，油耗居高不下，1.5L排量油耗竟然达到每百公里近12个点的油耗。更为严重的是，有一次孙先生在高速路上行驶时，车辆变速箱突发故障，本来110公里/每小时的行驶速度，瞬间降至60公里/每小时，险些造成后车追尾。经历了这些恐怖情形的孙先生再也受不了了，将车开到了4S店检测。在4S店查到的维修保养记录显示：该车在2016年4月15日最后一次保养里程为54294公里。4S店工作人员提醒孙先生，其买车时的车辆里程表被篡改过。那为何2015年8月才上牌的车，10个月的时间就跑了超过5万公里?孙先生后来得知，在他购买前，此车一直作为网约车被高强度使用。
瓜子二手车、卖家来回“踢皮球”，买家维权无门
孙先生察觉自己受到欺诈之后，马上拨打了瓜子二手车400的售后咨询热线，瓜子的客服却一口拒绝了孙先生，表示：瓜子二手车对此事不负责，他需要直接和原车主交涉。孙先生联系车主后，车主对孙先生提出的退车要求并不理会，只是跟他说：“车是通过瓜子卖出去的，要退车就退给瓜子二手车。”
面对孙先生的调表车问题，瓜子二手车和卖家相互踢皮球，推诿责任。孙先生无奈之下，向广东省消委会投诉，并要求瓜子二手车“退一赔三”。广东省消委会在受理投诉情况分析中指出：“省消委会接诉后，工作人员马上与瓜子二手车取得联系，对方表示，现在能确定原车主确实给里程表‘动了手脚’，关于这一点，公司愿意承担相应责任，即免去当时孙先生购车的手续费、并免费给孙先生的车做一次保养(约3000元)。关于消费者投诉信中提到的发动机异响和变速箱有故障，可以双方约定到4S店检测，确认有问题后公司愿意承担相应责任。至于消费者‘退一赔三’的诉求，该公司明确表示拒绝。”
专家：调表车并非难以检测
关于调表车是否能够检测出来，业内人士表示是完全没有问题的。一般而言，通过查看车辆轮胎、刹车皮等的磨损程度，内饰、发动机舱的清洁度，就能大概确定车辆的里程数是否经过改动;另外，通过查4S店的保养记录，也能很迅速地知道车辆行驶里程。
一位曾在瓜子二手车山西太原服务站点供职的、不愿具名的检测师也曾向记者透露：“(瓜子二手车)也不是不检查里程表，只是对于上牌不到一年的车，我们很少会核查里程表，一是因为卖家对刚上牌的车就改里程的几率不大，二是相对于改表成本来说，检查是否改表的成本会高一些，最准确的里程数据，能通过4S店查询，但现在4S店的数据没有统一开放，一辆一辆地查里程太费资源。还有些车，不是每次都在4S店保养，就更难获得准确的里程数了。”
地面服务下滑，高层流失严重，瓜子二手车未来怎么办？
这不是瓜子二手车第一次被爆出销售调表车的问题了。2016年3月，北京市民王先生在瓜子二手车上买到的上汽通用雪佛兰科帕奇SUV里程被调低2万多公里。更令人咋舌的是，曾经有一位瓜子二手车的员工郑州孙女士因为信任所在公司，在瓜子二手车平台上买了一辆奥迪A4L2009，后查出调整公里数达8万公里。作为内部员工，孙女士维权长达两个月，依旧无果，于是愤而辞职。除了调表问题，网站介绍信息与车辆真实情况不符的问题更是屡见不鲜。
瓜子二手车在服务方面负面消息频频，其高管队伍近期也被爆料地震频频，流失严重。据业内人士爆料，瓜子二手车COO陈国环已经离职，瓜子HRVP邱琳也从瓜子离职，数名大区经理也正在策划出走，多家公司已收到了他们的求职简历。据业内人士分析，瓜子此次高管大面积流失，对于瓜子而言影响不言而喻。陈国环作为阿里铁军出身的地推专家，本是杨浩涌为瓜子二手车选定的地面服务部队总指挥官。对于二手车电商而言，二手车交易服务的线下落地是获得用户信任的关键，也是决定二手车电商能走多远的基础。陈国环的离开，使得人们对于瓜子二手车未来线下服务的质量保证产生了疑虑。而最近瓜子不断被爆出的投诉事件，似乎显示了瓜子内部军心不稳、业务质量急剧下滑。
瓜子二手车曾经向媒体透露，计划在今年年底将业务版图扩展到全国200座城市，为此将维持全年10亿元的推广预算。然而，以瓜子当前的表现来看，没有了陈国环等曾经的元老核心为其扩张布局，曾经信誓旦旦的服务承诺难以兑现，他们能否如预期完成百城扩张的野心?也许，不要好高骛远，不要盲目铺陈光鲜的广告，踏踏实实解决好当下每一次投诉，让客户真正满意，才是瓜子最应当做的。
