9月1日早上8点，记者来到市区江南商贸城东头商铺，排列齐整的楼幢间被众多的货运车辆挤得满满当当。
35幢145-146号万和物流，老板姚育坤站在门口，仰着头看着装卸工正在解一辆大货车上的篷布。“今天时间稍晚了些，平时早上6、7点间就到了。”
这家物流公司的工作环境并不起眼，就像四周的同行一样，除了醒目的大招牌，店里被一堆堆的货物挤满了。记者侧着身子直走到最里面，才看到缩在角落的一个窗口，看见有人正在拿着一叠单子查看。6个发货人员和搬运工，再加上老板姚育坤，几乎就成了万和物流的全部。
“现在物流一般都是私人联运企业，我们主要是负责从南昌万和物流直发或中转的货物，轻货按体积计算收费，重货按重量计算收费。”姚育坤的话不多，记者问，他才答。虽然公司模样不起眼，但是生意却还不错。“收货多。每天至少1车，多的时间有2、3车。每车货20吨左右。”
这时，搬运工已熟练地放下车的护栏，一头搭在车栏板上，一头接地，成了现成的“传送带”。货物顺着传送带滑下，姚育坤一起帮着搬运。20分钟，小货车装得满满的，启动开走了。“这车货都是食品，接货人就是江南商贸城的商户。”
“要三四个小时，才能卸完整车休息。”姚育坤汗水湿透了衣服。早些年，他一直在别的物流企业工作了很长时间。三年前，他在汪家园注册成立了物流公司，自己当上了老板。两年前，姚育坤把物流公司搬到了江南商贸城。
业务多了，同行多了，竞争也随之增大。“两年前这四周的物流公司只有5、6家，如今至少有20多家。”姚育坤说。
随着这两年商贸业的快速发展，专业市场、综合市场、特色街区的不断崛起，现代物流业需求增大。据来自市道路运输协会货运专委会的数据，仅去年我市物流运输业纳税就达2.88亿元，预计今年的纳税额将比去年增加30%以上。今年上半年市工商局新登记的物流企业达80户。
“面对竞争，我只有以质取胜，以最低的价格、最快的速度、最真诚的服务赢取客户。”话音刚落，一辆满载着货物的大车又停在了跟前，姚育坤又开始组织大家搬货……
