文∕ 《商界》记者 彭 靖
他们无时无刻不想为自己建筑起一道坚强的壁垒，不仅抵御诱惑、虚伪和欺骗，还要承受无止境的津津乐道。
提起裘德道，大多数人第一反应就是：买飞机、捐一亿。
关于裘德道的传闻很多。最近的一个说法是去年11月27日晚，裘德道在杭州萧山自家别墅里吞药自杀，幸而抢救及时，才得以保住性命。据说“虽然道远集团保密工作做得很好，但是消息一夜之间已经传遍萧山，引发骚动”。奔走相告者言之凿凿，称裘德道命悬一线，道远集团朝不保夕。所谓知情人士更是忧心忡忡：“如果道远也倒了，那么多员工没饭吃还是小事，最重要的是和道远相关的那几大企业，那么多中小企业也会破产……”大有山雨欲来风满楼之势。
过去的2008，浙商活得滋润者寥寥。无数看似荒谬的小道消息仿佛不祥之兆，闹得人心惶惶。裘德道和他的道远集团却在满城风雨时，意外地选择了沉默。
是非事
裘德道是谁？
此人生在萧山农村，长在萧山乡间，创办企业也没离开过这个当时的小县城。2006年，他已在中国富豪榜排名第14，他的道远集团已经坐拥28亿元资产，跻身中国民营企业百强之列。按理说在萧山当地，裘德道大名应如雷贯耳。
然而如果四年前问他是谁，很难有人回答上来。
一来，裘德道生性低调，不事张扬。尽管道远集团在国内化纤行业排名前50强，却连一个官方网站，甚至一本宣传册都没有；二来，萧山不仅是浙江省的首批小康县，2001年改设萧山区后，更成为中国数一数二的经济强区，企业云集，富庶堪比内陆大都会。诸如万向集团的鲁冠球、传化集团的徐冠巨等，比比皆是萧山名商。论实力，裘德道自然无法与前两者相比，因此多年来一直幸运地泯然于众人。
不期然有一天，他却突然一鸣惊人，成为中国大陆第二个、浙江第一个拥有私人飞机的商人！
2004年上半年，裘德道自费到新加坡参观航展。现场欧美国家来看航展的人济济一堂，他们要不就是坐着私人飞机前来，要不就是乘坐公务机到达，一下飞机就被专人接送到贵宾厅殷勤款待。裘德道却是坐民航班机去的。因为参观的人太多，他到了门口主办方却坚持不让进，理由是“中国人买飞机的人很少”。受此“刺激”，裘德道当场发飙：“我就是来买飞机的！”对方闻言仍一脸狐疑，不肯相信，裘德道立马发话：“带我去挑！我马上签合同！”
人最不能容忍的往往就是对自己尊严的轻视，更毋论是对自己“国格”的轻视。对裘德道来说，最轻而易举解决这一问题的办法，无非就是钱。他不差钱。而这一带有“赌气”性质的行为被他注解为“我个性的一种表现”：“我当时就想好了，只要总价不超过1亿元人民币，买一架飞机无所谓。”
他最终挑中的，是标价6000万元的“首相一号”私人飞机——该飞机仅一年的运营和维护费用就高达1200万元人民币！堪称目前世界上最新型、最先进的轻型喷气机。为提高安全系数，裘德道还“豪气”地追加了500万元的额外配置，以致操作“首相一号”的两名美籍飞行员都对其“豪华级配置”吃惊不已，航展主办方更是对他另眼相看。
2005年1月29日，“首相一号”交机当天，萧山国际机场媒体云集，机身上“杭州道远集团”六个大字闪闪发光。大名鼎鼎的《华尔街日报》的记者像追逐巴菲特一样追逐裘德道，然后用毫不吝啬的笔墨描述这个穿着保姆7块5毛人民币买来的布鞋的中国男人——“布鞋老板买下美国‘首相一号’，又一个传奇的诞生。”
那一天，裘德道破天荒地换上了笔挺的西装——此前他只在结婚时穿过西装。裘家老小围着飞机合照留念。上了年纪的裘老太太瞅瞅这儿，摸摸那儿，最后捅了捅儿子裘德道说，“这个小了点儿，你怎么不买个大点儿的？”裘德道乐得合不拢嘴：“妈，您放心！过几年我再给您买个大的！”
是非人
裘德道出名了。人怕出名猪怕壮。当时就有一位自称“老干部”的人写信给裘德道，称自己生活困难，希望裘德道能将买飞机钱的百分之一捐给他……类似这样的“请求”，裘德道曾应接不暇。裘老太太有些担心。裘德道却很坦然，“咱们又没做亏心事，怕什么！”
他没料到，他一掷千金买飞机的做派带来的，还不仅仅是这样的“小麻烦”。狂热的人们似乎认定了要将他剥个精光，看看这个横空出世的“神秘富豪”究竟从何而来。
其实裘德道是个标准的草根富豪。他只念到小学三年级，就跟着做包工头的父亲在外打工。干了几年水泥匠后，裘德道进了当地村办农机厂，直到24岁结婚。婚后不久，裘德道就跟村民一起投资5000块钱，办了家塑料统管厂，给附近的化纤厂生产配套产品。1998年，41岁的裘德道以950万元拍下一家倒闭的涤纶丝厂，取“任重道远”之意，更名为道远化纤，正式进军化纤行业。2002年，道远化纤达到年产28万吨涤纶丝的生产规模，产值数亿元。
至此，道远集团还只是一家一般规模的化纤生产企业。2006年，道远集团全年销售额却达到了300亿元，利润6亿多元！其中，国际贸易利润占了50%，原来起家的化纤制造利润只有10%！对此，裘德道解释说，“2003年开始好多企业都拼命上化纤项目，导致化纤行业低价位竞争，所以我把原来的扩张停下来了，从专营PTA、PX等化纤产品转向国际贸易。”他还意气风发地透露：“在国际贸易这一块，整个公司包括司机才16个人，人均创利却1500万元以上！”
