火车票实名制，眼下已接受了近一周的春运“大考”。关于实名制的议论仍十分热烈——实名制是否提高了春运效率？“黄牛”是否得到遏制？推出实名制，铁路部门付出了怎样的成本？
检票候车：“效率”大考
火车票实名制最突出的特点，就是打破了延续数十年的“先候车、再验票”的乘车模式，改为“先验票，再候车”。
【现场直击】 ２３岁的熊小艳拉着多个行李箱和包裹，早早来到广州火车站检票口，额头上沁着汗珠的她显得有些慌乱。打工３年的她说，怕实名制检票程序多时间长。在这座面积不足一个足球场大小的候车广场上，铁路部门“破天荒”设立了８８个检票口，数量超过往年的１０倍。
接过熊小艳的二代身份证后，一名检票人员将它放到验证设备上，扫描了实名制车票的二维码，电脑上立刻显示“通过”信息。在核对“人、证、票”三者统一之后，另一名检票人员立即在熊小艳的车票上盖章放行，整个过程１０秒钟。
“没想到这么快。”熊小艳说，“就是带的东西多，掏证件、拿票怪费劲的。”
广州火车站一位检票员说，虽然进入广场的旅客络绎不绝，但检票口却很少排长龙，这是因为实行“先检票、后候车”可以利用旅客到来的时间差进行检票，减少旅客的检票时间。
【点评】 为提高验票效率，铁路部门投入大量人力物力加以“疏导”。然而，在运行中也陆续出现一些可能并不普遍的问题：如有的旅客不理解实名制，托别人买票，结果车票上打印的是对方信息，导致持票旅客不能进站；有的一家几个人，由于某一个人不符合买实名制车票的条件，全家人都放弃上车。为了满足一些不符合实名制条件但是又确实有需要旅客的需求，铁路部门2月３日决定增加９类有效证件，但这些证件往往花费更多的检票时间。便利与效率之间，实名制仍然在寻找“平衡点”。
电话订票与“黄牛党”：公平检验
火车票实名制推行的最大意义，在于遏制猖獗的“黄牛”和高价票。从售票环节来看两大变化：一是保证所有票源一次性投入；二是鼓励电话订票，仅广铁的电话接入线路数就从去年的８０００条扩容到今年的１.５万条。
【现场直击】 2月３日下午，在广州流花展馆集中售取票点，农民工张建设取到了一张从广州发往郑州的火车票。他说：“我早上8点开始打电话，打了半个钟头，一直没有打进去，到下午４点多时，我不死心，又打了两次，居然打通了，还订到了票。”
面对即将试行的实名制，许多乘客表示他们相信这一制度在保障稀缺资源公平分配、打击黄牛贩卖高价票上发挥重大作用。
【点评】 不少成功订票的乘客表示，实名制“公平、透明”的特点非常突出。同时，值得注意的是，广州公安机关已经查获一批制售假票团伙。
“一票难求”：运能考验
火车票实名制只是改变了试点地区火车票的分配方式，春运运能这块“蛋糕”大小并未发生变化。在这种情况下，无论是铁路部门，还是广大乘客，仍然为春运期间“一票难求”的局面所困扰。
【现场直击】 同样是在2月３日下午，在与广州火车站一墙之隔的广东省汽车客运站，一些买不到火车票的旅客正在准备买价格更高的长途汽车票。
湖南籍外来工刘伟说，他当天打了一个多钟头电话，也没有打进去，等到快傍晚时打通后，票也卖完了。“原本坐５０多元的火车硬座就可以回去，现在不得不花约２００元坐大巴回家去。”
广铁集团客运处处长黄欣时表示，“一票难求”是运能与运量之间的供求关系不平衡的反映，在春运这样的特殊时段旅客需求和铁路运能之间存在巨大差距的情况下，火车票实名制不是“万能药”。
【点评】 铁道部的数据显示，今年春运期间预计发送旅客２．１亿人次，比上一年度增长１８２０万人次，增幅９．５％。显然，要真正缓解一票难求的问题，根本出路在于提高运力。
《国际金融报》 (2010-02-05 第01版)
