记者杜悦英1月6日北京报道 6日开幕的“中国进口汽车高层论坛”发布了《中国进口汽车市场2008年度报告暨2009年策略报告》(以下简称《报告》)，《报告》对2008年中国进口汽车市场进行了回顾，并对2009年的进口汽车市场做出了分析预测，就进口汽车市场而言，商务部机电司进口处处长宋先茂表示，预计2008年全年，进口汽车约为40万辆。
2008年上半年，中国汽车市场继续保持近20%的快速增长。下半年以来，受国际金融危机影响，世界经济环境急转直下，加上与国内经济周期调整重叠，国内经济快速进入下行通道，汽车产业遭受强烈冲击。国际汽车市场出现罕见的下滑和萎缩，中国汽车工业也在连续10年的快速发展后降到了1999年以来的最低增长水平。
论坛承办方——中国进口汽车贸易有限公司董事长兼总经理丁宏祥分析，2008年中国进口汽车市场呈现四大特点：其一，受上半年市场较好和政策因素提前释放影响，进口车保持了比国产车更高的增幅，但目前走势已明显走弱。其二，进口车增长的主要贡献来自于SUV车型，轿车增长乏力。其三，2008年9月1日消费税调整对进口车销量、价格、结构影响显著，3.0L以上车型销量明显下降，4.0L以上车型销量更是大幅减少。其四，“高档化、个性化、差异化”，“品种互补、错位经营”仍然是进口汽车的鲜明特点。
《报告》称，进口汽车作为中国汽车总体市场的一部分，一方面受汽车市场整体走势的影响，另一方面还面临着政策、汇率、国产车替代等诸多因素的影响。汽车政策方面，由于GDP要实现“保八”目标，政策转向全面利好，但主要有利于3.0L以下，特别是2.0L以下车型，而进口车3.0L以上车型占46.54%，所以对进口车市场的影响小于国产车市场。
2009年，由于金融危机对全球经济影响在广度和深度上尚未结束，全球汽车产业都将面临严峻的形势。对中国汽车市场而言，虽然政策面有利好预期，但根据近期车市实际零售状况和现有政策主要有利于小排量汽车的情况，《报告》预计，2009年全年汽车进口预计约36万辆左右，同比负增长10%左右，特别是一季度乃至整个上半年汽车进口量将出现较大幅度的负增长。如果政策能惠及进口车，则负增长幅度会减少。
与会专家建议，针对严峻的市场态势，2009年各进口车品牌无论从战略调整还是运营管理上仍有很多工作可做。应密切关注市场变化，灵活调整、谨慎运作、主动应对、加强运营管理，在制定理性目标、滚动调整计划、调整产品结构、梳理价格定位、夯实网络基础、用好汇率工具等方面多下工夫，建立以终端零售为决策依据的运营管理体系，全面增强抗风险能力。
