友友用车，原名“友友租车”，之前是做P2P共享租车的互联网创业企业，在新能源车分时租赁的风口下转型，专注新能源车的智能化分时租赁。
2016已过半，友友用车业绩半年报显示，这家租车公司在华丽转身的9个月间，在出租率、车效、人效及盈利率等多个业务核心指标创第一。
智能化运营屡创行业“第一”
出租率是租车行业的重要指标之一。友友用车出租率达90%，比同行业60%左右的出租率高出二分之一，而和之前友友租车所在的P2P行业不到30%的出租率相比，更是高出了一大截。
而每辆车的日均订单达3单以上，车辆车均在途时长达12小时，极高的车效体现出精细化、智能化运营的独特之处。
更重要的是，在转型后不到一年的运营中，友友用车对分时租赁这一商业模式能否盈利的问题得到验证。“行业内普遍的观点是，电动车分时租赁要挣钱，最快得到2017年底。凭借高效率的线上线下运营模式，友友用车现在已经能做到每增加一辆车，收入和成本基本实现盈亏平衡。这意味着随着智能运营方式的成熟营收将逐步提升，进一步的规模扩张不是烧钱而将是很赚钱。”友友用车联合创始人蒋擎表示。
高效升级洞悉市场潜力
对于新业务模式的发展，蒋擎表示，友友的使命是让出行这件事简单自由，无论是之前的友友租车还是现在的友友用车，这个使命从未变过。此前，虽然友友在P2P租车领域已经做到25%的市场占有率，但当时发现P2P行业存在诸多难点无法解决，如供需平衡、政策适应、车辆安全等问题。另一方面，新能源车有政策支持，有市民出行的刚需，还有厂商推广的需要等外在因素，市场潜力巨大。因此，友友租车果断转变，高效执行，在行业里其它玩家还在研究产品的时候，友友的产品已经上线。
现在，蒋擎表示，友友的目标是成为新能源车智能化租赁的领先者。新能源车分时租赁在国内兴起，也仅是近两年的事。汽车厂商、车联网企业、互联网企业等都在借助各自的优势进入这一领域。友友用车通过9个月的运营做到行业领先，体现出快速反应、洞察市场、坚定执行的行业领先者实力。
