有关人士透露，速腾车14元起步价为基本租价，实际执行中可酌情降低标准
早报讯 （记者王楠）日前公布的成都市中心城区出租车运价调整听证方案中，速腾出租车起步价拟为14元，基价公里数为1公里，引起各方争议。昨日，成都市物价局相关工作人员透露，在实际执行价格中，速腾出租车的起步价有可能低于听证方案提出的14元。
争议>>>
起价14元实在太高了
按照此前物价局公布的听证方案，第二档车为14万-25万车型，起步价为14元，每公里2.5元。而目前成都市有2420辆速腾车，其中包括1000辆今年刚上路的速腾1.4T和1420辆速腾2.0，两种车型的价格均在14万以上。因此，一旦听证方案通过，那么这两类车将执行第二档车的价格标准。
起步价翻一倍的听证价格引起巨大争议，不论是市民、的哥及至出租车公司均认为，如果速腾车执行这个价实在太高。
看法>>>
超出10元 速腾将被淘汰
物价局方面透露，在周一召开的一次会议上，有与会者提出考虑到成都市民的经济承受能力，速腾车的14元起步价为基本租价，在实际执行过程中可酌情降低标准，建议调整为10元起步。
几位出租车公司负责人在日前接受采访时也表示，速腾车的最高定价只能是10元，如果超出这个价格，2000多辆速腾车将在市场竞争中被淘汰。
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当前成都市中心城区出租车按排气量分为4个档次，第一档次排气量在2600(含)毫升以上，第二档次排气量1700(含)至2600毫升，第三档次排气量1000(含)至1600毫升，第四档次排气量1000毫升(不含)以下。而实际在营的出租车仅有二、三档次车型，一、四档次车型均有价无车，而中心城区2.0L和1.4TSI速腾均属于第二档次车型，基本租价为10元，车公里租价为2.5元，但目前速腾车并未按此价格标准执行，实际执行基本租价7元，车公里租价1.4元。
