邱亿通介绍，省物价局对此（征收燃油附加需要召开价格听证会）也没有强制性的规定，考虑到作为临时性的措施，时效性很强，开听证会至少需要一个月时间，一个月后，这项政策也就失去意义了。
●为何不补贴出租车企业？
邱亿通表示，目前正在制定燃气价格与出租车价格联动的机制，这也是反映出租车价格的最好途径。他表示，财政是纳税人的钱，出租车跟公交行业的性质和公益性不一样，没有经过严格的法定听证程序，不敢随便动用纳税人的钱来补贴谁。
●为何涨0.5元？
邱亿通表示，考虑到当前CPI的通胀预期，才没有上涨1块钱，即使在找零非常艰难的情况下，也坚持0.5元的涨幅。目前，深圳、重庆等地的出租车燃油附加都是2元。
●公交车会涨价吗？
邱亿通表示，政府对于公交行业有补贴政策，近期公交行业没有涨价的打算。
●取消燃油附加费=不可能？
广州“临时性”开征出租车燃油附加已经将近5年，2008年国际油价下跌时曾多次传出取消燃油附加的呼声，但却没有回应。昨日，广州市物价局副局长邱亿通强调，当年制定出租车燃油附加的基准价是93号汽油为3.7元/升，当93号汽油降至3.7元/升以下时才会取消该费。但近几年国内成品油多次涨价，目前93号国Ⅲ汽油的零售价为6.61元/升，与5年前相比几乎翻了一番，重新回落到3.7元/升几乎已是不可能的事情，也就是说取消燃油附加也基本不可能。
