昨日，本网获得最新消息，成都万科的“车位门”事件，并没有因万科的“缓兵之计”而平息，反而有加剧之势。据万科·金域蓝湾业主代表透露，他们认为万科·金域蓝湾在车位销售中存在“捂盘”和“销售欺诈”行为，可能将于下周就会将万科告上法庭。
愈演愈烈的事态，不禁引发了各方诸多热议。有开发人士认为，万科的“捂车位”实则就是在“捂盘”，管理部门应对此进行调查，如属实应予以相应的处罚；法律界人士则认为，万科针对同一批次交房的业主分批次销售车位，并擅自提价，是不道德的商业行为，但目前法律对此无明文规定，业主想通过法律维权尚有难度。
业主观点一：“万科是明显的销售欺诈”
“万科·金域蓝湾在车位销售中存在欺诈行为。”这是维权业主们目前已经达成的共识之一。
一位张姓业主称，“大概2个月前，地下车库标示‘已售’的车位越来越多，但却并没有业主在此期间接到购买车位的通知。而事实上，从18日日万科公示的可售车位来看，这些车位是没有卖出的。”
“没有销售却标示‘已售’，这明显是销售欺诈行为！”维权业主代表章姓业主表达了他们的观点。
为证实上述说法，本网以业主身份致电万科客户关系部，一位工作人员称，在出现3月13日业主“怒推售楼部沙盘”事件后，公司已经就业主提到的上述问题进行了清理，目前已不存着错误的销售标示。这位工作人员的话，无疑从侧面证实了业主们关于车位“没有销售却标示‘已售’”的判断。
不仅如此，更多的猜疑开始在业主中间蔓延。一位刘姓业主称，在他们还没有接到销售通知的情况下，已经存在一个业主买了两个车位的情况。“这位业主是我的朋友，情况绝对属实。这种情况是不是很普遍我还不清楚，但这种做法明显是不合理的。”
另一位业主也称，据他所知，万科其他项目上还存在非业主购买小区内车位的情况，“金域蓝湾会不会也有这种情况？”万科客户关系部工作人员对此回应称，不可能存在非业主购买的情况，否则去房管局备案的时候都不会通过。不过，尽管万科工作人员表示不会有这种情况发生，但对于前几批次的车位销售信息，万科至今未有公示。
维权业主代表章先生表示，销售情况作假、隐瞒都应该属于销售欺诈行为。该业主称，在最高人民法院的司法解释中，明确提出：当业主要求对于建筑区划内规划用于停放汽车的车位、车库的处分情况进行公示时，人民法院应予支持。
对此，四川省社会科学院法学博士郑妮也表示，为了保证公平原则，一般一户只能买一个车位，如果在买车位的规定期过后仍然有空车位，开发商再把空车位再次出卖，这时一户就能买两个车位。同时，小区业主对车位有优先购买权。也就是说，如果在金域蓝湾一期同时交房的业主中，还有业主未得到车位销售通知前，就有业主拥有两个车位，甚至出现非业主购买小区内的情况，显然是不合理的。
业主观点二：“万科多批次销售涉嫌捂盘”
在维权业主看来，万科除了存在销售欺诈嫌疑，其多批次不同价销售也有“捂盘”惜售之嫌，应该受到相关管理部门的处理。
据业主章先生介绍，金域蓝湾1期13栋房屋是2009年4月同时交房的，然而车位的销售却没有同时进行，而是分批次进行销售。每次销售也并没有公开销售，而是通过电话或短信通知部分业主前去购买。截止到目前，万科·金域蓝湾车位已经销售了四个批次，目前售价相比1批次已涨了近50%，但他和部分业主却仍没有接到车位销售的通知。
“同一批次交房，为什么别的业主可以享有车位的优先购买权？这明显是不公平的！我们要求万科进行侵权赔偿！”
另一位刘姓业主称，他多次去售楼中心询问何时销售车位，但置业顾问都是回答还没有卖到他们这栋。“现在车位卖给了谁，以什么价格卖的我们都不清楚。万科的这种行为，不是卖车位，是炒车位，相当恶劣！”
上述情况得到了万科客户关系部工作人员的证实。该人士称，金域蓝湾1期的车位销售的确是分批次进行，1批次的价格基本在每个7万元-10万元之间，目前售价基本在15万元以上，有的甚至达到了20多万元了。
那么，万科的行为究竟属不属于“捂盘”呢？一位开发人士对此也十分困惑，“现在只有捂盘之说，没有捂车位之说，政策的确是明令禁止捂盘，但捂车位是否等同于捂盘，这个确实很难说。”
事实也的确如此，尽管捂盘是政策明令禁止的行为，但本网查阅相关规定并未看到将车位纳入“盘中”的规定。成都某房企副董事长对此分析认为，“打击捂盘的目的在于避免开发商随行就市提高价格，现在有些开发商通过对同时交房的业主多批次销售车位，实际上达到了跟捂盘一样的效果，所以这种行为应该算捂盘。”该副董事长表示，目前成都地下车位一般在35平方米～45平方米左右，每平方米的成本大概在2500元～3000元之间，这样算来每个车位的成本为7万元～10万元，“目前成都的车位价格基本就是这个水平，所以建车位是没有什么利润的。但如果能像万科这样，一个标准车位卖到15万元以上的话，那肯定就很大的利润了。”
某港企成都公司负责人也表示，虽然没有明文规定，但打击捂车位应该是打击捂盘的题中应有之义，因为这两者的操作手法是一样的，且车位属于商品房的一部分，应该就要遵守相同的规定。
四川省省社会科学院法学博士郑妮也表示，在车位销售中，买卖必须公开，针对同一批交房的业主应该统一价位，在公告期间不应随市乱涨价。
法律界人士：车位销售相关规定有待细化
尽管各方对万科·金域蓝湾的车位销售质疑颇多，但法律界人士同时也认为万科业主维权难度很大。
四川广力律师事务所律师刑连超称，“万科采取对同一批次交房的业主分批次销售车位的行为是一种不道德的商业行为，但要说它违法却很难，因为法律对于车位销售中的操作细节没有具体的规定。”刑表示，随着成都私家车越来越多，车位问题已经日益突出，“房地产管理部门应该细化这方面的相关规定，否则将会有更多的‘车位门’事件发生。”
四川省省社会科学院法学博士郑妮也称，目前车位的销售太灵活了，相关的规定较少，都是各个项目根据自身的情况决定，问题无疑将会越来越多。郑妮表示，针对此类问题，业主首先要派代表与开发商协商，实在不行的情况下再诉之法院。
上述港企成都公司负责人也表示，车位管理一直是个灰色地带，比如车位配比，目前大多数项目都达不到规定。同时，私家车数量却在快速增长，这无疑导致车位越来越稀缺，未来出现捂盘、乱涨价的可能性就有可能增加，车位买卖中的管理问题也应该随之加强。
