据9月21日出版的《环球时报》报道，在21日将召开的柏林国际轨道交通技术展览会上，中方有49家展商参展，是上届的3倍以上。法国国际广播电台20日称，中国正在脱毛换羽，成为铁路超级大国。这一趋势引起法德等国警觉，希望欧洲联手阻击中国抢滩世界高铁市场。
德国《世界报》称，中国通过合资企业很快掌握了先进技术，不但已成为高科技火车生产商，并且以惊人的速度投入到争夺世界铁路市场的行列。2005年到2009年间，西方铁路三大巨头（德国西门子、法国阿尔斯通和德国庞巴迪）的营业额只增长了17％，而中国南车集团和北车集团则增长了108％。该报道称，面对西欧市场，中方虽然还有点胆怯，但已在跃跃欲试。
这让西方感到紧张。法国国际广播电台19日报道称，法国交通部长多米尼克·比瑟罗上周表示，法国希望欧洲联手制订高铁计划，打造类似“空中客车”的欧洲高速火车，共同应对中国抢滩世界高铁市场的野心。他透露说，这个设想其实已有眉目，法德两国今年8月在柏林做出决定，由两国官员及铁路和工业界专家成立一个工作小组，负责研究组建欧洲高铁联合财团的可行性。据他推测，这个联合财团最有可能由阿尔斯通和西门子合并，规模再大一点的话，西班牙铁道车辆制造公司也可以参加，同时，也不排除其他有实力的欧洲配件公司加盟。
法国国际广播电台称，近几年，法国虽然多方寻求向中国输出高铁，但中方似乎不感兴趣。尤其在中国拥有自行建造高铁的技术能力之后，法国在中国开辟市场的希望就更渺茫。而更打击法国的是，美国加州州长施瓦辛格上周在中国表示出对中国参与该州高铁项目的兴趣。因为多年来，法国国营铁路公司一直在暗中做准备，打算摘取加州的高铁项目。▲（本报驻法国特约记者 吕 克）
