李书福:荣耀时刻和家族冷暖

2018年02月25日 11:30:24  来源:大摩财经
 

  李氏父子财富两年翻五倍

  吉利董事长李书福在2010年收购沃尔沃汽车公司后低调了几年,再度进入大众视野是在去年6月。吉利宣布收购马来西亚DRB集团旗下宝腾汽车49.9%的股份,以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份,一时引起了全球汽车市场的关注。

  随后,吉利开启买买买模式。去年11月,吉利收购美国最大飞行汽车公司Terrafugia。仅过了一个月,吉利又斥巨资收购沃尔沃集团8.2%股权,成为其第一大股东。

  今天最新的消息是,李书福成为奔驰母公司戴姆勒的大股东。这是中国汽车业的盛事,也让李书福毫无疑问的成为中国最有影响力的企业家之一。

  

李书福:荣耀时刻和家族冷暖

  目前,李书福麾下已拥有沃尔沃汽车、Polestar、领克汽车、吉利汽车、伦敦电动汽车、远程商用车等多个品牌。

  李书福往事

  在多年之前,李书福绝对没有想到他会成为奔驰、沃尔玛的主人。80年代中期,李书福的儿子李星星出生,这时他刚创业不久,正与兄弟李书芳、李胥兵、李书通三人办厂生产冰箱蒸发器。

  1996年,吉利集团有限公司成立,李氏四兄弟开始做起摩托车的生意。时隔不久,李书福就宣布要做汽车,但遭到兄弟们的反对。不过兄弟们念及情分,仍给其1个亿让他试试,多了不奉陪,赔了认倒霉。

  当时,国家对汽车的管理特别严格,不允许民间造车,那是国有企业的专利。吉利集团作为一个生产摩托车的民营企业,根本就不可能获得政府的支持。而且要造车就必须得有生产基地,于是李书福以“要造世界上最豪华的摩托车”为由向临海市政府申请了800亩地。

  除了建设汽车生产基地,李书福还要设法争取到生产汽车许可证,只有获得批准才能动手生产。也许是时来运转,李书福打听到四川德阳监狱监狱长也是德阳监狱汽车厂的厂长,当时这家工厂已经停产了。

  于是,李书福找到这家工厂。与德阳监狱合资成立了“四川吉利波音汽车有限公司”,后来改叫吉利汽车制造有限公司。随后,李书福将汽车生产基地从德阳搬到了台州临海。

  1998年,第一辆两厢“吉利豪情”车上市,定价4.79万元,成为当时中国最便宜的“电喷车”。便宜的价格得到了众多家庭购车者的关注,市场需求渐旺。

  2003年,李书福迎来了一位贵人的视察,贵人说一句让李书福热血沸腾的话:“像吉利这样的企业,如果我们不加以大力扶持,那我们还去扶持谁呢?”

  但直到2010年收购沃尔沃汽车公司之前,李书福的浙江吉利控股集团还只是国产低端轿车的代名词。“蛇吞象”式收购沃尔沃真正让李书福成为了全世界的名人,也由此让大家认识了吉利。

  但整合对李书福仍然是一个巨大的难题。对此,他秉着“吉利是吉利,沃尔沃是沃尔沃”这一原则,尽量不把中国的管理方式强加到沃尔沃身上,让吉利和沃尔沃实现优势互补。

  随后,吉利飞速发展,不仅在产品上得到了突飞猛进的进步,在造车理念上更是进化不少,甚至在2017年上半年一跃成为中国品牌销量冠军。吉利汽车的股价也在2017年一飞冲天。

  数据显示,吉利汽车的股价从1月份的7港元左右一路飙升,最高涨至近30港元,涨幅超过400%。李书福的财富也是水涨船高。据2017年胡润中国百富榜显示,李书福、李星星父子财富为1100亿元,位列第10位。这与其两年前235亿元的财富相比,涨了近5倍。

  

李书福:荣耀时刻和家族冷暖

  准接班人李星星

  对于五年前已知天命的李书福而言,吉利的接班人一直在其计划当中,而儿子李星星正是其煞费苦心培养的对象。

  李星星1985年出生,大学毕业后进入吉利工作。现任吉利控股副总裁、吉利汽车销售有限公司副总经理,曾任吉利集团浙江摩托车有限公司董事长、协会副会长。

  

李书福:荣耀时刻和家族冷暖

  与许多富二代不同,李星星行事低调,鲜少在媒体面前露面。除了他本身的性格沉稳之外,父亲李书福主张历练的教育理念也是一个重要原因。李星星一开始并没有直接在吉利总部担任要职,而是被安排到了吉利摩托车厂。

  摩托车业务被喻为吉利的黄埔军校,很多吉利高管都曾在摩托车厂打拼过。李星星后来能够在工作中放下身段,和员工打成一片,与其在摩托车厂的锻炼是分不开的。此外,李星星还在自己家乡台州经营过吉利旗舰店,使得吉利在台州占据了自主品牌最大的市场。

  2010年10月,吉利在德国柏林发布了汽车品牌领克,李星星也从幕后走到了台前,完成了正式面对媒体的一次首秀。

  多年来,李书福十分注重对“准接班人”李星星的培养。2016年1月,吉利内部成立了CMA事业部,开始孵化第三品牌,由李星星担任负责人。CMA平台属于公司的核心领域,对未来吉利的整体发展有着举足轻重的作用,领克就是在CMA平台基础上诞生的。

  经济观察报此前报道称,从2003年起,李书福陆续从二哥李胥兵手中回购吉利控股的股权,并逐步将部分股权转移到儿子李星星名下。到2007年3月,李胥兵将所持股份全部转让给了李书福。

  除了在吉利任职,李星星还曾担任浙江手拉手投资管理有限公司董事长一职,也是香港上市公司洪桥资本的股东。李书福曾对洪桥集团发起一次金额为7亿元的可换股债券认购,以支持洪桥资本在海外买矿。

  除了儿子李星星外,李书福还有个小女儿叫李艺。在2011年李书福嫁女时,当时有媒体称,李艺并未进入家族企业工作,彼时任上海三煦投资管理公司任副总经理。

  李氏四兄弟分化

  吉利是由李氏四兄弟等人一起开创的,他们每一个人都曾在某一阶段对吉利有过举足轻重的作用。但随着李书福想造汽车后,兄弟间就开始分化了。

  吉利成立时,李氏兄弟当时有个股份协议,李书芳占股10%,李书通占股20%,李书福和李胥兵共持股70%。当时吉利的注册资本是8800万元,但并未评估,分配上也不明确。这也为此后兄弟分家埋下了“伏笔”。

  据21世纪经济报道称, 1997年,老大李书芳离开吉利,接着李书福与李书通矛盾加剧。2000年的时候,李书通离开吉利后另起炉灶,组建上海杰士达集团。

  天眼查显示,2002年,李书通置换上海杰士达汽车有限公司等四家公司,于当年8月撤资回归台州,创办浙江巨科铝业股份有限公司。目前他拥有21家公司。

  

李书福:荣耀时刻和家族冷暖

  至于李胥兵,则渐渐从吉利“退隐”,在媒体上的消息也越来越少。最新的动态是2013年去山东莘县调研。

(责编:晴天)

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