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本刊记者｜辛云勇

“谁也不能保证，一旦政策放开，市场条件成熟，中国移动或者中国联通会不会跑到银行的地盘上来涉足信用卡业务”

2005年秋季，市面上开始流传联通要制定“移动支付规范”的消息，至今能够验证的是，传言是真，不过，具体进展在联通内部仍讳莫如深。据联通增值业务部相关人士透露，这一规范的关键点在于运营商系统与移动支付平台之间的接口问题，一旦有了明确的标准，则意味着不少与联通标准不符的支付平台都将面临重建的局面。

联通方面给出的理由简单而充分：统一接口有利于运营商运营管理效率的提高，也利于产业发展。但对于专注于移动支付领域的支付公司来说，运营商层面的态度可能带来其命运难以预料的变化。

对于仍处于市场发展初级阶段的移动支付产业而言，要进入新的发展时段也远不是一个接口标准这样简单。在这背后，一场市场未火、而各方利益集团先行博弈的暗战正在展开。

运营商把持生死权

中国移动与中国银联于2003年8月合资成立了一家子公司——联动优势来运营其“手机钱包”业务，在此后两年时间，与中国移动相关的手机支付一直呈现联动优势独家经营的局面，其他的支付公司很难进入。而联通则采取了广泛合作的方式来推其手机支付业务，目前市场上几乎所有的移动支付公司都只有与联通合作才能生存下去。

这也意味着，联通的一举一动都会对移动支付产业产生巨大影响。“从某种程度上来说，如果中国移动的立场不改变，国内手机支付市场在未来很长时间都得跟着联通走”，北京一位从事移动支付的资深人士表示。与网上支付不同的是，移动支付产业链条中多了电信运营商这一角色，“如果电信运营商不给你开放接口，你的平台和商户资源以及银行关系再好也没用。”

而对于更多的移动支付公司来说，比这更糟糕的就是没有选择，“只能选择联通”，这位人士称，现在联通对待支付业务的态度其实跟对待一般的SP业务相差无几，而几乎所有的移动支付公司都认为支付与运营商的其他增值业务有着本质区别，不希望运营商将两者等同起来。这种尴尬除联动优势外，其他的移动支付公司都不得不面对。

在接受记者采访时，联通增值业务部某处处长称，能够理解不少移动支付公司急于了解详情的心情，但由于其中有不少条款仍处于研究过程，这一规范外人还无从得知。

但支付公司并非只有被动应对，有一些公司已经开始考虑跟中国移动接触。“中国移动的组织架构为双方的合作提供了可能，”上述北京的资深人士告诉记者，由于中国移动各地方公司都是独立法人，有比较大的自主权，“北京是联动优势的地盘，可能比较难进入，但有些移动支付公司已经与中国移动一些地方公司展开了合作”。

与此同时，中国移动总公司层面也开始出现松动的迹象。上海一家支付公司的总裁向记者透露，他前不久刚与中国移动总公司的相关负责人碰头，就接下来做中国移动的手机支付业务有过“很好的沟通”，并相信不久就能有实质动作。

事实上，中国移动方面也正在考虑变化。联动优势副总经理黄蓉称，成立2年多时间以来，“公司每年都完成了董事会要求的业绩目标。”但在业内，联动优势的表现一直被人评为差强人意，其业务量与中国移动现有的客户资源仍脱节严重。

在一些支付同行看来，良好的背景和在中国移动一家独大的位置，也导致联动优势缺乏市场竞争意识，在支付产品开发上跟不上其他同行的节奏。“向更多的支付公司开放接口，对于中国移动手机支付的盘子做大应该更有利，”上海这家支付公司总裁认为。

包括运营商和支付公司在内的移动支付界人士都承认，国内手机支付业务的发展还只是处于“萌芽”状态。根据最新统计数据，手机支付量与网上支付的比例大致是1∶10000，而在这背后，是中国近4亿的手机用户和1亿左右的网民，这种反差急需产业几方来共同缩小。

但相对网上支付产业几方的开放心态，移动支付产业链上下游显然还处于相互角力的阶段，这种发生在产业内的内耗现在看来更多转嫁给了移动支付公司。

“现在不少做移动支付业务的公司每天都是提着脑袋过日子，”北京那位人士评价说，运营商层面随时可能的“卡脖子”只是这种生存状态的典型体现。

手机“信用卡化”的可能性

上海捷银总裁沈国伟告诉记者，直到2005年初公司才开始“真正找到一点做支付的感觉”。这家成立于2001年的公司从一开始就专注在移动支付领域，也是国内最早的移动支付公司之一。

成立之初，捷银就努力说服商业银行和移动运营商，一起来搭建一个联结移动运营商、银行、个人用户和商户之间的技术平台。在具体业务领域摸索近一年之后，2002年，捷银在上海以公共事业付费模式为切入点，联合中国建设银行等七家银行，与上海大众燃气公司和上海浦东燃气公司一起，共同推出煤气费移动代缴业务，才开始打开局面。

作者：  责任编辑：中网采编

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