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日本军用C－X运输机（资料）

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    日本媒体近日报道，日本已生产出新型军用C－X运输机和P－X远程巡逻机的原型机，这两大远程军用机很快将进行试飞，日本准备在新型军用大飞机研制领域抢在中国前头。

    航程5000公里以上　可进行洲际作战飞行军用大飞机用于作战，起飞重量达100吨以上，航程为5000公里以上，包括大型轰炸机、大型运输机和海上远程巡逻机等。据日本媒体报道，日本两大新型军用飞机均为自行开发，总投资高达30亿美元。其中C－X运输机航程可达1万公里，如果运载37吨作战物资，可飞行5600公里，能够进行远程洲际作战。P－X远程巡逻机采用了类似美制P－3的后掠翼和配备4台发动机的设计模式，其航程至少5000公里以上。目前美制P－3是日本自卫队航程最远的海上巡逻机，航程达8000公里左右。

    根据计划，P－X大约于2011年前后服役，C－X大概2012年左右投入使用。届时，日本自卫队将购买80架远程巡逻机P－X和44架C－X运输机。

    空中机动能力较差　需要战斗机护航

    大型军用飞机是一个国家军事技术实力的重要体现。目前，只有美国和俄罗斯拥有多种型号的自己研制生产的大型军用飞机，日本印度的大型军用运输机和远程海上巡逻机全部是外购。日本是在2001年开始自行研制C－X运输机和P－X海上巡逻机的，之前日本一直努力开发自己的作战飞机，并已取得很大的进展，其中F－2是日本与美国共同开发的新型战斗机，日本航空自卫队还在独自秘密研制隐形战斗机。

    日本这两种大型军用飞机的研制，与美国技术支持分不开。近20年，美国向日本提供了大约100架P－3海上巡逻机，P－X的设计没有离开P－3的思路；C－X也没有离开美军的C－130运输机。共同社曾报道，美国希望与日本共同进行P－X的电子和通讯装置的研究，共享它国情报。

    虽然C－X和P－X的设计航程较远，但均为慢速飞行，一旦进行空中作战，很容易遭到对方战斗机或者导弹的追杀。同时，C－X和P－X比较笨重，空中机动能力较差，难以进行灵活的空战。如果C－X或者P－X执行远程任务，需要战斗机护航。

    配合767空中加油　可变成侦察机和轰炸机

    两大军用飞机样机交付试验，意味着日本为进一步发展军用大飞机的铺平道路。

    日本航空自卫队已从美国订购4架波音KC－767空中加油机，一旦波音KC－767交付使用，将极大增加C－X和P－X的航程。长期以来，日本P－3海上巡逻机不时出没中国东海等一些海域附近上空。P－X将来部署日本海上自卫队后，在波音空中加油机支援下，将可以长时间对中国东部沿海地区目标进行空中窥探。

    如果需要，日本自卫队的新型运输机或海上巡逻机还可以进行现代化的改装，运载现代化的侦察系统或者导弹之类的武器弹药，“摇身一变”成为远程侦察机或者轰炸机。如果P－X改装成远程轰炸机，将对周围几千公里范围内的目标构成战略威慑态势，波音KC－767空中加油机提供支援，日本自卫队大型飞机不仅可以在西太平洋地区活动，甚至可以进入亚洲更大范围内执行作战任务。

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    美批准向日出售导弹防御系统

    据美国媒体报道，一些美国公司已经得到了美国国防部的批准，允许向日本出售价值4.75亿美元的导弹防御系统。美国防安全合作局表示:如果整个交易顺利进行，路德·马丁公司与其他两个主要承包商将为东京提供9套标准－3Block1A导弹，升级宙斯盾舰武器系统，并提供一些其他的材料和支持。日本是美国导弹防御计划主要的国外合作伙伴，现在也在发展自己的防御系统。(C001)

作者：  责任编辑：蓝宝石

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