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[汽车之家讯] 虽然即将国产的日产SUV究竟是奇骏X-Trail还是Qashqai目前尚不清楚，但在今年3月日内瓦车展上亮相的全新奇骏X-Trail还是给我们留下了深刻的印象，日前全新奇骏X-Trail正式在欧洲部分地区上市，售价28750欧元起，约合人民币29.7万元。

『全新奇骏X-Trail在欧洲上市』

尽管外型经过了重新的设计，但通过研究调查显示，强壮坚固的造型仍然很受消费者的欢迎，因此全新奇骏保留了许多上一代的经典原素，比如方方正正的外形、夸张的轮拱等，都显示了非常强悍的外形。

『全新奇骏X-Trail的外形』

整合在一起的尾灯与巨大的尾门非常自然的融为一体，并且尾门的开口设计非常低，方便搬运物品。

『巨大的尾门和尾灯』

由于采用了与Qashqai相同的底盘，所以全新奇骏X-Trail与上一代相比“长大”了一些，车身尺寸为长4630×宽1785×高1685mm，分别增加175mm、20mm和减少65mm，轴距也增加了5mm，达到2630mm。

在车身长度增加的部分中，行李厢向后伸长了127mm，再加上轴距和宽度的增加，并且设计师将原本横置的消音管变为纵置，直接体现到载物空间比上一代增加了193升，达到603升。

『行李厢的容积更大』

    

    

    

『后排座椅采用4/2/4放倒比例』

『车内给人带来一种高科技的感觉』

     

『多功能方向盘以及被移到驾驶员前方的仪表盘』

其实车内不仅仅是空间更大了，而且做工也更加精细，采用了灰色和黑色的设计，再配上方向盘和中控台周围的银色的饰板，给人带来一种高科技的感觉。与上一代不同，全新奇骏将原来的中央仪表移到常见的驾驶员前方。

『车内储物空间非常充裕』

值得注意的是，在中控台大屏幕的卫星导航系统上方，还有一个置物盒，足以放进一盒面巾纸或者CD盒等物品，同时15.7升的手套箱也提供了更多的置物空间。

动力方面，日产为全新奇骏提供了3款新的发动机，除了对之前的2.5升汽油发动机进行重新调整，使其能够输出169马力和233N·m的动力之外，还有另外一台2.0升汽油发动机，最大功率为140马力，峰值扭矩193N·m。这两款发动机均标配6挡手动变速箱，也可以选择CVT变速系统。

『日产为全新奇骏提供了4款发动机』

日产还首次为奇骏提供了两款涡轮增压柴油发动机，普通版的2.0升M1D柴油发动机最大功率150马力，峰值扭矩320N·m；而加装中央冷却器之后，最大功率可以达到173马力，峰值扭矩提升至350N·m，并且在1750rpm时便能发挥出90％的扭矩。两款柴油发动机标配6挡手动变速箱，其中普通版还有6挡自动变速箱可以选择，并均安装柴油微粒过滤器，以降低污染。

『加强的底盘』

『全新奇骏可以应付恶劣的道路与地形』

全新奇骏的悬挂系统为前麦弗逊后多连杆设计，并且底盘经过了强化。28°的接近角及23°的离去角，加上200mm的离地高度，让全新奇骏能够克服恶劣的道路与地形

中控台上的“ALL MODE 4×4-i”旋钮，则是新一代All Mode四轮传动系统的启动装置，可以让全新奇骏挑战更恶劣的路面。驾驶员可以轻松选择两轮传动模式或是全自动模式，差速器也能在40km/h以下时进行锁定的功能，同时在发动机重新启动时解除锁定。

『中控台上的“ALL MODE 4×4-i”旋钮』

『DSS下坡缓降系统和USS上坡起步系统』

另外，该四轮驱动系统还有另外一个卖点，就是DSS下坡缓降系统（Downhill Drive Support）和USS上坡起步系统（Uphill Start Support）。当车辆位于坡度超过10°，或者车辆在上坡时有倒退的情况时，USS上坡起步系统会锁住刹车，以防止车辆继续倒退；使用DSS下坡缓降系统，则必须在All Mode系统选择在Lock的模式时，它利用ABS系统以7km/h的速度缓慢前进，让驾驶者能够专注驾驶。

『全新奇骏会以什么样的方式在国内销售呢？』

此次全新奇骏在欧洲首先上市，这里的消费者能够比日本的消费者提前买到该车，这也可以说是日产历史上的头一回。而至于说未来全新奇骏是以进口方式在国内销售，还是会引入国产呢，相信不久之后就会有答案了！(C002)

作者：  责任编辑：林风

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