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在2006年凭借1.6LF3取得骄人市场表现的比亚迪，在高调宣布F3R上市不足一个月后，
旗下又一款产品1.8LF3于5月1日正式上市。
据了解，动力升级后的F3目前只提供尊贵型、旗舰型两个款型，售价分别为9.58万、1
1.58万。其中旗舰型还配置了可视倒车系统。
自主技术闪耀“心脏地带”
就配置来看，1.8LF3除了做工更为精细之外，与之前热销的1.6L车型相比并没有太大变
动。最大的亮点在于其采用了比亚迪自主研发的发动机BYD483QA。比亚迪敢于在最为关键的
“心脏技术”上全面采用自主发动机，除了其深厚的研发实力作为支撑外，这个成长仅仅三
年的自主品牌，表现出其锐意进取的“勇者风范”。
据比亚迪相关负责人介绍，这款发动机历时三年的研发，是比亚迪技术的结晶。与之前
1.6L车型上配备的三菱4G18发动机相比，这颗“中国芯”最大功率由原来的73.5KW提升到9
0KW，扭矩也大幅提升到160N·m。其外也采用了流行的直列四缸双顶置凸轮轴16气门、电子
控制燃油多点喷射技术，从发动机的参数横向对比，BYD483QA已经完全达到或超过同级别发
动机的主流水平。
此外，可视倒车系统也是配置上的一大亮点，据了解，由于造价高，该配置目前在20万
以上的高档车型上才会出现，10万元级别的车型上出现该配置，在同级别车型中绝无仅有。
这也是比亚迪延续其一贯重视安全性，强调操控性的表现。
“运动”概念搅动1.8L细分市场装配“中国芯”的1.8LF3更具活力，配合F3车系颇受好
评的外形，无疑将抢占更多的细分市场。对于很多细分市场来说，比亚迪无疑正在扮演着“
搅局者”的角色。1.6LF3表现出的爆发力让比亚迪成为自主品牌崛起的典型代表，F3R成为
自主品牌阵营推出的第一款两厢车。
而动力升级后的F3，运动概念得到进一步的强化，市场人士分析，比亚迪1.8LF3的市场
目标已经直接锁定现在市场上表现抢眼的凯越等合资品牌。凭借F3强大的市场号召力，在细
化市场上“出奇制胜”已经成为比亚迪的市场战略，凭借多品种等车型占领的市场。
业内人士指出，比亚迪F3将以1.6LF3为基础，以F3R、1.8LF3为两翼，全面丰富F3车系
，展开对中级车市场的全面争夺，并借此全面整合F3车系的大平台。
作者： 责任编辑：林风
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