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玛莎拉蒂Granturismo外观图片

玛莎拉蒂Granturismo外观图片

　　美梦成真

　　7月的北京，在闷热和雷阵雨的不断交替中度过，神经质似的天气并没有影响到我们一行记者的心情，因为大家都沉浸在赴意大利北部山区Bolzano，首试玛莎拉蒂里程碑式力作——GranTurismo的激情体验中，一个真正让爱车者美梦成真的旅程。

　　2003年，总裁系列的推出，终于让玛莎拉蒂——这个曾满载意大利汽车荣誉与骄傲的品牌走上了复兴之路。之后，Coupe/Gransport新车型也恢复了往日的活力，而与法拉利恩佐同一平台、外观却更加美轮美奂的MC12，让人们重新找回了属于这个经典品牌的那份感觉。不过毋庸置疑的是，让玛莎拉蒂那些亏损的财务表格改观最大的，仍是总裁。截至今年早些时候总裁自动挡车型推出前，总裁系列已经售出一万多辆。自动挡车型也获得了巨大成功，在其优秀销售业绩的带动下，第一季度，玛莎拉蒂已经阶段性扭亏为盈。

　　没有任何一款车型能让一个汽车品牌长久地保持生命力，总裁已经问世4年有余，三叉戟要想永葆光辉，必须有新的“海王”出现，玛莎拉蒂人非常明白其中的道理。

　　今年三月的日内瓦车展，出现了将写入玛莎拉蒂近一个世纪的历史中的又一经典时刻，玛莎拉蒂大型双门GT跑车GranTurismo荣耀登场。没有悬念，没有意外，更没有犹豫，GranTurismo所到之处，所有人都拜倒在它的绝美之下。订单如雪片一般飘向玛莎拉蒂在摩德纳的工厂，今年计划生产的1500辆GranTurismo很快就被全部售出。就在这些订到GranTurismo的车主暗自庆幸，夜晚在被窝里偷笑的时候，玛莎拉蒂人心情同样也异常舒爽。难道不是吗？一切事实都已证明，这一次他们造出了一款让大家美梦成真的汽车，同时也让玛莎拉蒂的走出困境、伟大复兴，终于美梦成真。

玛莎拉蒂Granturismo内饰图片

　　“优雅、性感、前卫、时尚、复古、过目不忘”，汽车记者们经常会用这样的词汇描写一辆他们认为漂亮的汽车，我也不例外。但对于玛莎拉蒂GranTurismo，在我第一次看到它照片的一刹那，搜遍大脑也无法找到一个词汇能恰如其分地形容它的美丽，它美得令人窒息——那不再是一个视觉的映像，而是一份闯入心扉的感动。当我第一次触摸到它那迷人的肌体时，心中则不免默默思忖，倘若让我向上天许愿，赐给我一辆心中最美的汽车，它只能是GranTurismo。我，已被它的魅力彻底征服。

　　GranTurismo的外观是两辆经典车型(2005年的玛莎拉蒂Birdcage 75th概念车和1953年问世的玛莎拉蒂A6GCS)的完美融合，其中的有趣故事可参看《汽车与运动》2007年第6期“辣车”栏目中《海神权杖》一文，而这三款车均出自意大利的汽车设计大师——宾尼法利纳设计中心之手。梦幻的Birdcage 75th概念车的线条在GranTurismo上被完美复制，这包括稍微前突的吻部、两端上扬连为一体的保险杠位置的进气口(后部同一造型安装排气管)，还有那从车灯位到前翼子板，从后门至尾箱的如水波一样跃动的曲线，将GranTurismo这款车长4881mm的大型跑车勾画得灵动潇洒，毫无沉重之感。而车头正中巨大的内凹式进气格栅和上面镶嵌的威严的玛莎拉蒂三叉戟标志，修长的发动机舱与车体中、后部的比例特征、以及发动机舱盖面板上的玛莎拉蒂经典V字形造型，又让人看到54年前震惊世界的GT车先驱——玛莎拉蒂A6GCS的倩影。

　　除此之外，三角形在尾灯和C柱上的巧妙应用，展示出最沉稳的造型元素在宾尼法利纳设计师的笔下，同样可以精彩十分、动感十足。两款脱胎于玛莎拉蒂海神三叉戟标志设计的轮圈，更为GranTurismo原本已经完美的外观注入几分霸气。

　　驾驶如此美丽之车，行走于Bolzano街头，引得路人关注已丝毫不足为奇。而当我们驾驭它穿梭飞行于意大利北部山区那秀丽的自然风光中时，一幅幅的动人画面便不间断地上演，让人久久不能忘怀。与此同时，那九曲回肠的山路，也让驾驭GranTurismo的我尽情放纵，一领它的性能之美。

　　我所试驾的是一款银色的GranTurismo，在早上明媚的阳光下，更显得格外抢眼。一坐进它宽大的车厢，注意，我使用的是“宽大”，这在跑车级试车中绝对难得一见的词汇来形容GranTurismo车厢给我的第一感受。内饰中满眼的红色，很快让我找回那属于一辆跑车应有的运动气氛。横贯前后的中央通道将车厢严格分为左右两个部分，也保证了前后4名驾乘成员舒适的空间。一条银色的装饰线围绕在车内饰板的中间部位，随着车门、中控台等各部分的造型不断变化着它的线形，为内饰中大面积令人有一些紧张的红色增添了几分活泼的色彩。

作者：  责任编辑：ru

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