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广州本田 奥德赛
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前不久在位于天津的汽车技术研究中心进行的2007年度第一轮C-NCAP碰撞试验中，本田奥德赛作为第一款亮相该项试验的MPV车型登场。当前消费者中普遍存在日本车不安全的观点，而C-NCAP试验正好以第三方角度给出一个客观评价。在上海车展现场公布的评价结果中，奥德赛荣获五星安全评价。
当前奥德赛仍旧是市场上MPV车型的执牛耳者，占据了大部分的市场份额。从笔者在二级市场上了解到的行情来看，奥德赛四款车型的让利幅度均在2万元上下，而以标准版和舒适版让利幅度最大，分别为2.3万元和2.4万元：
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07款奥德赛 |
指导价 |
二级优惠价 |
优惠幅度 |
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2.4 AT 普通版 |
22.88万 |
21.08万 |
18000元 |
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2.4 AT 标准版 |
24.68万 |
22.38万 |
23000元 |
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2.4 AT 舒适版 |
25.48万 |
23.08万 |
24000元 |
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2.4 AT 豪华版 |
27.48万 |
25.48万 |
20000元 |
小改之后的07款奥德赛作为一款新车推向市场，取代06款奥德赛，根据相关统计数据显示，2006年奥德赛的全年销量为35777台，比销量第一的别克GL8少了将近两千余台，位居MPV市场销量排行第二。07款奥德赛还在国内高端MPV中率先配备了前座椅侧面安全气囊，在万一发生侧面碰撞时，可以更加有效地保护乘员、减轻伤害，进一步提高了安全性能。在这套侧面安全气囊系统中，装备了本田公司全球首创的OPDS乘员姿态检知系统，可以通过座椅内部的传感器感应副驾驶席乘员的坐高及头部位置，并以此控制侧安全气囊的工作，显得更加科技化和人性化。例如，当斜靠座椅熟睡的小孩头部处于侧面安全气囊展开的范围，系统判断侧气囊展开可能会对其造成伤害时，将停止侧面安全气囊作动，避免气囊造成的伤害。
07款奥德赛拥有丰富的安全防护装置，悉心关注每位驾乘者的安全。配备了带EBD电子制动力分配功能的ABS制动防抱死系统。车内所有座位皆配有安全带装置，其中前排采用了3点式带负荷限制器和预紧器的ELR座椅安全带。
07款奥德赛采用本田特有的G-CON安全技术设计和制造的高效率吸收碰撞能量的车身结构，能够将碰撞能量充分吸收并合理分散，大幅降低对乘员舱的负荷，减少乘员受到的冲击力、确保乘员的生存空间，从而有效保护乘员安全。2006年8月24日，广州本田在长春成功举行了国内首次车对车碰撞试验，充分展示了奥德赛多功能轿车领先的安全保护性能。
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作者： 责任编辑：林风
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