中网资讯中心

试车地点	三亚 博鳌	试车时间	2007-03
天气	多云	路面工况	沥青、水泥
车辆提供	北京现代	试车人员	石城
车型	1.6L伊兰特SPORTS 手动豪华型 1.6L伊兰特三厢 自动豪华型	市场报价	11.18万元 12.48万元
编辑短评	√： 两厢版的造型很流畅，而三厢的小改款也很成功
	×：发动机在高速行驶中噪音有些偏大

　　[前言]这次北京现代新品试驾会被安排在了美丽的三亚，这也是我们与北京现代伊兰特SPORTS的又一次邂逅，但也可以说是首次体验量产版的伊兰特SPORTS，那么它究竟与我们之前独家试驾的车型有什么分别呢？除此以外，我们此次还专程试驾了对外观进行了小幅调整的07款三厢伊兰特，可以说细小之处同样带给了我们很多惊喜。对此在下文中将一一为您介绍。

　伊兰特SPORTS外观动感十足 三厢呈现家族新特征

　　伊兰特SPORTS实属两厢半轿车，严格意义上与高尔夫、骐达等车型并不能完全划上等号。但这并没有影响北京现代将其投入日渐走俏的两厢车市场(数据显示，04年到06年两年间两厢车市场的销量增长率始终超过100%)。而从目前的市场整体表现看，北京现代也急需一款成熟的车型来重塑辉煌。与普通的两厢车型相比，坡度很大的后尾箱令伊兰特SPORTS的侧面线条更加舒展，而非前者那般“紧凑”。配合以流线的尾翼设计，让其整体风格颇为动感，也难怪北京现代在为其定位时专门挑选了“运动”路线。同时这样的设计也创造出了更大的储物空间和更开阔的行李箱盖，兼顾了实用性。要说与我们之前拿到的“试验版”伊兰特SPORTS有什么不同，还需要细细观察才能发现。这次试驾的伊兰特SPORTS全部将四车门的窗框漆成了黑色，使其与后面的三角窗融为一体，更美观、整体感也更强。为何要单举这一细节？因为这样的细节恰恰是国内一些小厂在引进车型时所忽视的，从而破坏了外观的整体效果。

 
伊兰特SPORTS外形动感十足

　　之前提到过，此番07款三厢版伊兰特在外观上同样作了不少文章。最突出的自然是前脸，这也是我们觉得最成功的地方。记得在此次试驾会之前，厂方向我们公布了今后御翔将更名为“SONATA御翔”。其是否会在不远的将来完全取代目前的SONATA不好说，但至少我们注意到SONATA御翔将会在今后扮演更重要的角色。这样一来，新款伊兰特在设计上更接近于现在的“SONATA御翔”也就不足为奇了。比如中央散热格栅，在摒弃了与索纳塔一样的瀑布型后，以最新的横条状造型取而代之。除此以外，保险杠的造型也更加饱满圆润，之前的圆形雾灯也被长条状的矩形雾灯取代。

伊兰特SPORTS(黑)与三厢伊兰特(白)前脸的差异

伊兰特SPORTS在储物空间上的优势不言而喻

　　07款伊兰特尾部的设计亦是如此，全新的保险杠上镶嵌了同样为长条形状的反光板，除了与前面的雾灯遥相呼应外，还提高了车辆在夜间的行车安全。为了增强整体效果，倒车雷达变为与车身同色，但数量由四个减为三个，配置在一定程度缩水，令人有些不爽。　伊兰特SPORTS内饰简洁实用 三厢内部保持豪华

　　伊兰特SPORTS黑色的内饰显得很整洁，不同的材质和部件形成了和谐的统一，没有不同色块那纷乱的拼凑，也没有桃木装饰，更少有真皮包裹，但却对人很有亲和力。虽然伊兰特SPORTS标榜运动，却没有在黑色内饰的基础上点缀什么“运动”装饰，比如红色的缝合线，或白色仪表盘之类。事实也证明，越来越务实的消费者现在确实也很少被这些东西所吸引，尤其是所谓的“运动版”轿车，像伊兰特SPORTS那样来得更实际些也不免是件好事情。

标榜运动的伊兰特SPORTS的黑色内饰反而更显实用

伊兰特SPORTS的仪表板

　　在从博鳌的返程路上，我们选择了一款三厢1.6L伊兰特。坐进其中马上被另一种截然不同的风格所环绕。桃木装饰和浅色的真皮座椅以及中控台与过去没有太多不同，只是尽力让自己显得高档，由此也可以看出两款车型在目标消费群上的细微差异。当然，需要指出，与很多同级别的车型相比，伊兰特依旧没有什么改变的内饰造型已经不再那么时髦了。

三厢伊兰特的内饰没有太多变化

　　将两辆车摆放在一起，伊兰特SPORTS在空间上的优势不言而喻。无论是正常状态下415L的容积，还是最大1221L的宽敞储物空间，都要明显优于三厢版(368L)。乘员的环境没什么变化，2610mm轴距基础上营造的车内空间很宽敞，而两厢的造型对后排头部的影响也很有限，并没有给乘员带来什么压迫感。伊兰特的后排座椅有些偏软，对腰部的支撑力度也只能说一般，不过从长时间的乘坐中身体并没有感到太严重的不适。

作者：  责任编辑：林风

下一篇更精彩：曲高和寡的保时捷 试驾Carrera GT(组图)