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   售价从31,995加元（约合人民币21.02万元）起的北美版捷达GLI是07款捷达车系里的顶级车型，目前这个车系中的车型有基本型捷达2.5，搭载150马力2.5升直列5缸发动机；捷达2.0T则搭载涡轮增压的200马力4缸发动机（与GLI的发动机相同）。由于07款中没有TDI车型，所以柴油动力的06款捷达TDI轿车和06款捷达TDI旅行车仍然继续销售。

『07款北美版捷达GLI的前脸造型』

    捷达GLI在本质上是相当于大众GTI掀背车的轿车版，搭载了广受称赞的200马力2.0升双凸轮轴（DOHC）16气门4缸发动机，与之匹配的是一部顺畅的6挡手动变速器，或者是选装6挡自动DSG（直接换挡变速箱）Tiptronic变速器。因为有了可以预约下一挡位的双离合器，因此DSG变速器提供了几乎是瞬间自动换挡，而且还提供了方向盘后面的Tiptronic地板变速杆或双拨杆来提供闪电般迅速的手动连续换挡功能。

『07款北美版捷达GLI的侧面造型』

    能把捷达GLI（31,995加元）从2.0T（27,700加元，约合人民币18.2万元）那里区分出来的配置有黑色蜂窝状格栅、上半部格栅下面的红色条纹、中心保险杠外面的黑色、氙气高亮度前射灯而非卤素大灯，格栅和后挡板上的铬合金GLI标志，按运动标准调校的完全独立式悬挂，带有更加抗弯曲的弹簧、避震器和衬套，明显不同的17英寸合金车轮和标准的大陆性225/45 R17英寸性能全季辐射状轮胎，而不是2.0T上那样的16英寸轮胎。

『07款北美版捷达GLI的尾部造型』

    在车内，GLI使用了真正的铝制内饰，感觉胜于2.0T里面“金属质感”的内饰，还有独特的真皮包装的运动式方向盘，真皮与合金的变速杆球形捏手，配有两个特大扬声器和数字指南针的AM/FM/CD/卫星收音机。GLI也会比2.0T稍微重一些（重22公斤）。

『07款北美版捷达GLI的内饰』

    与2.0T共有的配置有标准的速度感应电子助力转向齿轮齿条转向机构，带有ABS和制动辅助功能的四个碟式制动器，以及牵引力和稳定性控制。

    捷达GLI上其他的标准配置还有可加热的针织运动座椅、空调、可倾斜/伸缩的方向盘、电动窗和遥控门锁、AM/FM/6碟CD播放机，可以读取MP3、侧面安全气囊、巡航控制、60/40折叠后坐靠背、可变化间歇式雨刷和转速计。

『07款北美版捷达GLI的仪表盘』

    选配装置有DSG变速器（1,400加元），18英寸夏季高性能子午线轮胎（如果花900加元购买18英寸合金车轮的话，这样的轮胎就是免费的选配了），豪华装备（2,610加元）里面包含真皮室内装潢，专门的运动座椅，电动倾斜/滑动的遮阳篷顶，电动窗防挤压保护，以及驾驶者的车门钥匙锁窗关闭装置。电动遮阳篷顶也是作为单独售价1,400加元的选配。侧气帘（250加元）和与后面的侧面安全气囊相连的侧帘气囊（450加元）都是很值得购买的选配装置。

    与前代捷达的车身风格不同，新车型是一款真正的四座或五座轿车，前后排的乘客坐在里面都有充足的放脚空间和头上空间。我发现带有手动高度调节和腰部调节功能的前排运动座椅非常有支撑力且相当舒适。它们配有标准的坐垫和靠背加热器，有5种温度选择。我通常把它设置在“2”挡上，这样的温度能让我保持暖和舒适的感觉而不会变成被“烘烤”。相信我，一旦你在冬天尝试过了这样温暖的座椅，你就永远离不开它了。   GLI车内的塑料和布料的质量和整体的装饰与装修都是高水准的。我这部测试车黑色的内饰被仪表板、方向盘和变速杆上引人注目的真正合金边饰进行了补充。标准的针织座椅上那欢快的“格子”风格的座椅图案很像原先出现在70年代GTI上的样子。GLI厚边真皮包裹的方向盘在“十”和“二”的位置上形成了拇指抓握区和偏平底边，并可以伸缩和倾斜来进行最佳位置的调节。就个人而言，我觉得这个方向盘太厚了，也不喜欢它的拇指抓握区，因为在转动方向盘的时候经常起妨碍作用。

『07款北美版捷达GLI的内饰细节』

    金属镶边的仪表看起来很棒，但速度表却很难读取，除非把前大灯打开，然后仪表就会被大众汽车所用的那迷人的蓝色背景光照亮。在两个大仪表之间还有一个很有用的红色数字显示屏，显示着时间、温度、里程和变速器挡位。而为了夜间操作简单起见，电动窗、收音机和加热控制器都是红色背景光。

    很值得一提的是，在大众汽车消费者网站上，单一的CD播放器被列为标准配置，嵌入仪表板上的6碟自动换片机加上Sirius卫星信号兼容性也被包含在GLI的底价里。

作者：  责任编辑：林风

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