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研发一款经济型车的成本绝对不会比中级车低多少，现代集团为第六代Accent付出的是44个月的研发时间和近2亿美元的研发经费。这一项支出仅略低于NF御翔。新Accent于2005年9月在韩国市场上市，2006年3月进入中国市场，同年5月开始在欧洲市场发售。
Accent同样有着悠久的历史，最早可以追溯到1975年发布的Hyundai Pony(小马)车型。此后，Pony经历数次改款，在1994年推出新款车型后，正式更名为Accent(重音符)。
从第4代直接跳升到第6代，这大概就是现在市面上的“千里马”和“雅绅特”的关系了。而这种跳跃感也颇有一些“大跃进”的意思。
外形简洁、流畅，整体更为饱满
雅绅特的外形已然看不出丝毫“千里马”的痕迹，“简洁、流畅”贯穿了Accent车身设计的整个过程。
设计师采用简练的弧线将饱满的车头与车身融为一体，经过大幅倾斜的A柱，丝毫不显突兀，B柱至C柱之间的过渡也更为流畅，配合短小的车尾，共同构成了一个略微向前俯冲的身姿。车身两侧的腰线刻划清晰，也使得整车造型更具速度感。
为保证宽敞的内部空间，雅绅特除了加长轴距之外，还增加了车顶的高度，但从视觉上来说，这一点并不容易察觉，直到置身车内才会发现雅绅特的内部空间隐隐透出一些“RV”车的风格。但大幅度后倾的A柱，多少还是对行车视线构成了一点影响，作为补偿，宽大的后视镜则尽可能的消除了行车时的侧向盲区。l006
作者： 责任编辑：ru
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